يجب أن يطالب مديرو Netflix التنفيذيون بالحصول على أحدث لقطة للفورمولا 1. لم يدور هذا الصراع حول معركة لقب بين لويس هاميلتون وماكس فيرستابن. كما أنها لا تركز على المنافسة الجامحة للحصول على مقعد شهد ، على سبيل المثال ، دانييل ريكاردو خارج الشبكة في دوره الجديد كسائق ثالث في ريد بول. في الواقع ، لم تحدث أعمال الشغب الأخيرة حتى خلال الموسم ولكن في الشتاء ، دون تشغيل محرك واحد. هذه معركة سياسية بحتة بين Liberty Media ، التي تمتلك الحقوق التجارية لـ F1 من خلال Formula One Group ، و Fédération Internationale de l’Automobile (FIA). على المحك إدارة شركة انتقلت في غضون ثلاث سنوات فقط من الخمول إلى الشحن التوربيني ، وارتفعت قيمتها وفقًا لذلك.

أشعل الفتيل يوم الاثنين الماضي من قبل رئيس الاتحاد الدولي للسيارات ، محمد بن سليم ، الذي أعرب عن قلقه من أ بلومبرج تقرير يشير إلى عرض بقيمة 20 مليار دولار من قبل صندوق الاستثمارات العامة في المملكة العربية السعودية (PIF) لتولي فريق Formula 1 ، وهو ما رفضته Liberty. تأتي المحاولة السعودية للفوز بجائزة عالمية مثل F1 بعد عدة سنوات من الدعاية العدوانية سياسات الرياض من اقتراح لاستضافة الأحداث الرياضية الكبرى في حملة صور عامة تهدف إلى استخدام العرض الذي توفره لإبراز صورة أكثر ليونة اتخذ الاتحادان الإسباني والإيطالي لكرة القدم المسرح مباريات كأس السوبر في العاصمة السعودية في السنوات الأخيرة ، وانتقل رالي داكار من أمريكا الجنوبية إلى الصحاري العربية في عام 2020 ، بينما أضافت الفورمولا 1 حلبة جدة إلى جدول أعمالها في عام 2021 ، وهو العام الذي أكمل فيه أيضًا استحواذ PIF على نادي الدوري الإنجليزي الممتاز نيوكاسل يونايتد. .

قلة من الألعاب الرياضية ارتفعت شعبيتها بالطريقة التي اكتسبتها F1 منذ أن اشترتها Liberty Media في عام 2017 من شركة الأسهم الخاصة CVC Capital Partners في صفقة بقيمة 4.6 مليار دولار. منذ ذلك الحين ، أصبح Grand Prix عالميًا من خلال عدة عوامل: الرؤية التي توفرها سلسلة Netflix حملة من أجل البقاء؛ التوحيد في السوق الأمريكية ذات الأهمية القصوى ، حيث ستقام ثلاثة أحداث كحد أقصى في عام 2023 (أوستن وميامي ولاس فيغاس) ؛ وانفجارات الفورمولا 1 المكتشفة حديثًا على المسار الصحيح ، لا سيما من خلال إحياء ريد بول ، ظهر بطل العالم ماكس فرستابن كممثل مثالي للعب دور خصم لويس هاميلتون لخلق منافسة تستحق العصر الذهبي للرياضة. ومع ذلك ، يمثل عرض صندوق الاستثمارات العامة زيادة هائلة عن سعر الشراء ، وهذا الاختلاف في ست سنوات فقط من ملكية Liberty Media هو ما دفع رئيس الاتحاد الدولي للسيارات إلى الظهور على الساحة.

“بصفتها الأوصياء على رياضة السيارات ، فإن الاتحاد الدولي للسيارات ، كمنظمة غير هادفة للربح ، حذر من علامات الأسعار المتضخمة المزعومة البالغة 20 مليار دولار التي تم وضعها في F1 ،” بن سليم كتب على تويتر. “يُنصح أي مشتر محتمل بتطبيق الفطرة السليمة ، والنظر في فائدة الرياضة والتوصل إلى خطة واضحة ومستدامة – ليس فقط الكثير من المال. من واجبنا أن نفكر في التأثير المستقبلي على المروجين في شروط زيادة رسوم الاستضافة والتكاليف التجارية الأخرى وأي التأثير السلبي يمكن أن يؤثر ذلك على المعجبين “.

وردا على ذلك ، نشرت ليبرتي ميديا ​​الثلاثاء الماضي رسالة شديدة اللهجة من دائرتها القانونية ، تشير إلى أن بن سليم تجاوز سلطته في مسألة ليست من مسؤوليته أو مسؤولية المنظمة التي يرأسها. “الفورمولا 1 لها الحق الحصري في استغلال الحقوق التجارية في بطولة العالم للفورمولا 1 بموجب اتفاقية مدتها 100 عام ،” قال خطاب. “علاوة على ذلك ، قدم الاتحاد الدولي للسيارات تعهدات لا لبس فيها بأنه لن يقوم بأي شيء يضر بملكية هذه الحقوق وإدارتها و / أو استغلالها. ونحن نعتبر هذه التعليقات ، المقدمة من حساب وسائل التواصل الاجتماعي الرسمي لرئيس الاتحاد الدولي للسيارات ، التدخل في هذه الحقوق غير قابل للتصديق “.

كما هو الحال حاليًا ، فشلت الصحة الممتازة لـ F1 على المستوى الرياضي في إخفاء الجرح الهائل بين FIA و Liberty والفرق. يبدو أن عقودًا من التفاهم منذ الشجار الذي ميز جدول أعمال كأس العالم في الثمانينيات قد تخلفت عن الركب. مع عدم وجود حلفاء أعربوا عن دعمهم علنًا ، ومع تطلع العديد إلى أن يحل محله ، بدأ موقف بن سليم يبدو أقل استقرارًا. هذا الأسبوع فقط ، اتصل به نائب ليبرالي بريطاني لإصدار الأمر ، متهمًا إياه بالتهور بتجاهله رسالة موقعة من 90 نائبًا أُرسلت إليه قبل 10 أشهر تسلط الضوء على عواقب نقل الفورمولا 1 إلى البلدان التي يتواجد فيها. حقوق الانسان غير جدير بالاحترام

للتسجيل النشرة الإخبارية الأسبوعية لتلقي تغطية إخبارية إضافية باللغة الإنجليزية من EL PAÍS USA Edition