كان تأميم شركة طيران الهند في ذلك الوقت في مصلحة البلاد

في الفقرة 188 من تقرير التحقيق ، لاحظت اللجنة ما يلي: “إذا تم دمج عمليات النقل الجوي في الهند في إدارة واحدة ، فإن تكلفة العمليات ستنخفض بنسبة 8.5٪ بسبب (أ) خفض التكاليف في إطار الخدمة ، والتجديد ، والإدارة ، والمكتب. الإيجار وتكاليف التدريب والحسابات والتدقيق وخدمات الركاب والمبيعات والنقل والمطالبات (ب) تخفيض التكاليف نتيجة لزيادة الاستخدام الذي سيكون ممكنًا حيث ستكون هناك حرية كاملة لتطوير خطط مسارات تشغيلية لشركة الطيران. الكل شبكة الاتصال. ” (ص 94).

وبناءً على ذلك ، توصي اللجنة بتأسيس شركة قانونية وضعت الخطوط الجوية الهندية وشركات الطيران الأخرى تحت سيطرة الحكومة.

يتماشى قرار تأميم شركة طيران الهند وشركات الطيران الأخرى أيضًا مع الظروف الدولية السائدة في ذلك الوقت في مجال الطيران المدني حول العالم ، والتي أخذتها لجنة التحقيق في الاعتبار. حدث أنه في تلك الأيام ، كانت شركات الطيران الرئيسية في جميع أنحاء العالم ، وخاصة الخطوط الجوية البريطانية ، التي كانت آنذاك شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار ، والخطوط الجوية الفرنسية ، ولوفتهانزا ، والخطوط الجوية السويسرية مملوكة للحكومة. إذا لم تكن شركات الطيران موجودة ككيان خاص في البلدان المتقدمة مثل بريطانيا وفرنسا ، فإن فرص ذلك كانت أقل بكثير في بلد مستقل جديد مثل الهند حيث لم تتطور التجارة والصناعة بعد. حتى Tatas لم تكن قادرة على الحفاظ على شركة الطيران.

READ  سيحضر مانسوك ماندافيا اجتماع وزراء الصحة لمجموعة العشرين في إيطاليا

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *