الفورمولا 1 “تدخل منطقة خطرة” نحو WWE

فورمولا 1 تقترب بشكل خطير من أن تصبح نسخة WWE لرياضة السيارات ، كما يقول السائق السابق ستيفن جوهانسون.

قدمت حملة 2021 واحدة من أروع اللحظات على الإطلاق ماكس فيرستابين تجاوز لويس هاميلتون في اللفة الأخيرة من السباق النهائي ليفوز باللقب متقدما على سائق مرسيدس.

بينما كان الأمر مثيرًا ، كان مثيرًا للجدل أيضًا نظرًا لحقيقة أن مايكل ماسي تجاهل البروتوكول القياسي لتحديد إنهاء الحامل ، مما سمح للسيارات الخمس التي تداخلت بين المتنافسين في اللقب بالانهيار تحت سيارة السلامة – ولكن ليس غيرها. يجب ألا يكون هناك وقت كافٍ لدورة أخيرة واحدة في ظل ظروف السباق.

كان قرار مدير السباق القيام بذلك منقسماً ، حيث أثنى عليه البعض على خلق مثل هذه المسرحية المشوقة ، وشعر آخرون أنه كسر قواعد الترفيه.

جونسون جزء كبير من المعسكر الأخير ويخشى أن يصبح مثل WWE ، مسابقة المصارعة لكتابة السيناريو.

وقال “في النهاية أعتقد أن كلا من ماكس ولويس يستحقان الفوز بلقب العام” مدونته.

“كلاهما ركبا في مثل هذا المستوى العالي وكلا الفريقين ركض على مستويات عالية على قدم المساواة ، وكان من الممكن أن تكون نهاية مذهلة لعام إذا كانت عادلة ومقبولة على مضمار السباق.

“بدلاً من ذلك ، لدينا الآن هذا الجدل والاستقطاب اللانهائي. أنا متأكد من أن الناس في Liberty لا يشكون لأنها رفعت F1 إلى مستوى جديد تمامًا من حيث الأشخاص المتابعين.

“ولكن إذا كان هذا هو الاتجاه الذي يسلكه ، حيث يأتي الترفيه قبل الرياضة ، أعتقد أننا ندخل منطقة خطيرة للغاية ، سأكره أن أرى F1 تصبح نسخة رياضة السيارات من WWF. [now known as WWE]، حيث يكون مجرد عرض وتكون الرياضة ثانوية للترفيه.

READ  هيفاء المنصور تتحول إلى البانك وتطبخ مع تيك توك

“برنامج Netflix ساعد بلا شك في رفع ملف F1 بشكل كبير ، خاصة في الولايات المتحدة. أعرف كم يشعر الكثير من الطواقم والسائقين حيال ذلك ، لكن لا يزال لا يمكنك إنكار التأثير الذي أحدثه. أنا شخصياً اضطررت إلى التكيف بعد 15 دقيقة.

“أعتقد أنه من المهم إيجاد توازن جيد للمضي قدمًا. أنا أقدر وسائل التواصل الاجتماعي والتسويق من كل زاوية مهمة ممكنة ، لكني أكره أن أرى السائقين يصبحون نوعًا من الكوميديين والمهرجين بدلاً من الشباب الشجعان الذين يفعلون ما يفعلونه يوم الأحد بعد الظهر “.

كيف انتهى الموسم في أبو ظبي ليس السبب الوحيد الذي يجعل سائق الفورمولا 1 السابق قلقًا بشأن مستقبل هذه الرياضة ، إذ لديه أيضًا مخاوف بشأن القوة في الجولة قبل الأخيرة في المملكة العربية السعودية.

قاد Verstafen سباقًا بعلم أحمر لكنه قاد كما هو مذكور في المعبر هاملتون ابتعد عن المسار واكتسب ميزة غير عادلة.

قبل استئناف السباق ، اتصلت ماسي بـ Red Bull لتقول إن بإمكانهم اختيار إعادة تشغيل سائقهم للسباق على P3 بدلاً من P1 لتجنب قيام المضيفين بالنظر إلى الحادث.

“الأمر الثاني الذي حيرتني بشأنه تمامًا هو ما حدث في السباق السعودي ، حيث بدأت السيطرة على السباق فجأة بالتفاوض مع الفرق في عصر سيارات الأمان ، من أين أتت؟!” وأضاف جونسون.

“لم أشاهد هذا يحدث من قبل في كل سنوات السباقات التي قضيتها في كل فئة تقريبًا تستحق الذكر. لم أكن أعلم أنه كان ممكنًا أو قانونيًا على الإطلاق في هذا الشأن.

“الجواب المنطقي الوحيد بالنسبة لي هو أنه قد يكون هناك ضغط من أعلى لإضفاء الإثارة على العرض ، وهو ما قد يفسر أيضًا القرار غير المنطقي بنفس القدر بإنهاء السباق كما فعلوا في أبو ظبي.”

READ  خمس نصائح للتصميم الداخلي من قبل مؤسس الركن المتخصص في الإمارات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *