Connect with us

وسائل الترفيه

يترك دجاج DRS طعمًا مريرًا بين المعجبين لكنه لا يزال على القائمة في الوقت الحالي

Published

on

يترك دجاج DRS طعمًا مريرًا بين المعجبين لكنه لا يزال على القائمة في الوقت الحالي
الصاعد في شبكة F1

“أربع مناطق DRS في ملبورن. أنت تعرف فقط أن شخصًا ما سوف يضيعها جميعًا ، توصيلات جذابة تغيرت بوضوح خارج خط الجذع.”

استغرق الأمر قراءة ثانية ، أليس كذلك؟ الملخص المثالي لارتباكي عندما سمعت ، كمشجع مبتدئ ، لأول مرة عن DRS في الفورمولا 1.

في بلد مهووس بالكريكيت ، ستغفر أنت (وأنا) لأننا اعتقدنا أنها تمثل نظام مراجعة القرار. ونعم ، ليس فقط في Formula 1. في هذه الرياضة الغنية والمتخصصة وسريعة الإيقاع والبراقة التي بدأت متابعتها العام الماضي بفضل عرض خاص على Netflix سيظل مجهول الهوية حتى يتم تعويضه في الموسم المقبل ، تمثل DRS نظام تقليل السحب .

ومن المفارقات ، منذ أن علمت بذلك ، كان هناك عائق وتحقق من كرهتي للفيزياء خلال أيام الدراسة. لكن لا يمكنك أن تأمل في أن تكون “معجبًا أفضل” بـ F1 دون معرفة كيف ، والأهم من ذلك ، متى يعمل DRS. لذا فقد بحثت في عطلة نهاية الأسبوع الماضية ، كانت الفرصة المثالية منذ ترقية ألبرت بارك إلى سباق الجائزة الكبرى الأسترالي هي الاحتفاظ بأربعة منهم في البداية ، وهي الأعلى في أي حلبة سباق.

رؤية تشارلز لوكلير وماكس وراستافين يعيدان الحياة إلى Locnavi تهذيب من pehle aap – أعتقد أنه يطلق عليه “دجاج DRS” في الغرب – بسرعة تزيد عن 150 كم / ساعة في المملكة العربية السعودية قد أثار اهتمامي بالفعل. إذن ما هو نظام DRS الذي أخاف اثنين من المتسابقين التنافسيين للغاية للسماح للدراج الثاني بالمرور أولاً عند فقط اللحظة المناسبة؟

ببساطة ، DRS عبارة عن مساعدة تجاوز مدمجة في سيارات Formula One. بعبارات معقدة ، فهو يقلل من قوة الهبوط ، مما يسرع السيارة المتأخرة لتتفوق على السيارة التي تتبعها. بعبارات أكثر تعقيدًا ، يفتح زر DRS رفرفًا خلفيًا لتقليل السحب الديناميكي الهوائي ، مما يمنح السيارة قطرها في هواء متسخ أو عاصف لزيادة وتيرة تجاوز السيارة من الأمام.

تحذير من الإنذار: الديناميكا الهوائية هي بالنسبة للفورمولا 1 ما هو الكم بالنسبة لمارفل

هذا يوضح جزء ماذا ولكن كيف يأخذ نظرة فاحصة ، حرفيًا ، لأن هذا الإجراء يتم نشره في آلات بملايين الدولارات بسرعات لا يمر بها سوى نسبة ضئيلة من البشر. لذلك عانى معي.

لنبدأ بالجناح الخلفي لسيارة Formula 1. إنه جيد للإعلان ، لكنه رائع للديناميكا الهوائية (تحذير عادل: الديناميكا الهوائية للفورمولا 1 ما هو الكم بالنسبة لمارفل). يغطي هذا الجناح ، الموجود في الجزء العلوي من الخلف ، عرض السيارة ويثبتها على الأرض بسرعات تزيد عن 350 كم / ساعة من خلال توفير قوة دفع لأسفل أو دفع لأسفل.

عندما يتم تنشيط DRS ، يتم رفع غطاء على هذا الجناح لفتح ما يصل إلى 50 مم ، مما يقلل من قوة الهبوط ويمنح السائق ميزة سرعة 10-12 كم / ساعة لتجاوز السيارة التالية.

https://www.youtube.com/watch؟v=vzauUv3bdAI

هل يبدو هذا في الواقع كميزة مجانية غير عادلة للجميع في ما هو في الواقع اختبار للسرعة ، وليس إستراتيجية؟ حسنًا ، أولاً ، تتعامل F1 مع من هو أكثر ذكاءً مثل من هو أسرع ، لذلك هناك قواعد يجب على الفرق اتباعها بشكل استراتيجي لاستخدام DRS. ثانيًا ، تم تقديم DRS في عام 2011 ليكون عادلاً للسيارات التي يتم التقاطها في الهواء الملوث.

وصف خوان بابلو مونتويا ، الذي تحول من Formula 1 إلى IndyCar ، DRS بأنه “يعطي بيكاسو فوتوشوب”.

الهواء المتسخ أو العاصف هو ما تتركه سيارات الفورمولا 1 عند إطلاقها في الهواء. يمنع هذا الهواء المتسخ السيارة المقطوعة من الاقتراب من السيارة التي أمامها ، والتي تنطلق إلى الأمام في هواء نقي. يجب أن تقاوم السيارة المقطوعة الريح بشكل أساسي.

ولمنع DRS من أن تصبح مجانية للجميع ، لا سيما في بداية السباق عندما تكون السيارات متجاورة ، هناك قواعد حول متى يمكنك ومتى لا يمكنك نشر المساعدة.

يمكن للسائقين تشغيل DRS فقط داخل المناطق المحددة على المسار. يجب أن تكون السيارة المقطوعة في غضون ثانية واحدة من السيارة التي تريد تجاوزها ، لأن تخفيض السحب يكون أكثر فعالية من حيث التكلفة. لا يمكن للسائقين استخدام DRS لحماية مواقعهم من السيارة المقطوعة إلا إذا كانت السيارة التي أمامهم على بعد ثانية واحدة. لا يمكن للسائقين أيضًا نشر DRS ما لم يكونوا قد خضعوا لدورتين في بداية السباق أو إعادة تشغيله أو استئنافه بعد سيارة الأمان.

تحتوي معظم حلبات السباق على منطقة DRS واحدة على الأقل ، على الرغم من أن بعضها يضم ما يصل إلى ثلاث مناطق. كانت حلبة ملبورن الجديدة تضم أربعة في البداية ولكن تم تخفيضها إلى ثلاثة. إذا شعرت وحدة التحكم في السباق أن ظروف السباق خطرة كما هي أثناء المطر ، فقد يتم تعليق DRS تمامًا.

تحتوي مناطق DRS على مكونين – منطقة الكشف حيث تحدد المستشعرات ما إذا كان الشرط الثاني ينطبق ، ومنطقة الطاقة حيث يضغط السائق على زر DRS لتنشيطه. يتم تعطيله عندما يقوم السائق بتحرير الزر أو المكابح.

تعتمد درجة كفاءة DRS على مهارة السائق ومواصفات السيارات ، لكن درجة حرارة الإطارات والمسارات ، مثل ملاعب الكريكيت ، تلعب دورًا كبيرًا هنا. ربما لا تفعل DRS الكثير في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي في مونزا ، لكنها يمكن أن تكون مفيدة في البحرين وبلجيكا اللتين لديهما مضيقان أطول.

https://www.youtube.com/watch؟v=-yE3khtKZGg

لقد كانت DRS مناقشة مثيرة للجدل في الفورمولا 1 لأكثر من عشر سنوات ، ولكن حتى أولئك الذين يريدون التراجع عنها يعترفون بأنها شر لا بد منه. اقترح المعارضون تحديد عدد المرات التي يمكن فيها استخدام DRS في أي سباق أو الذهاب بأسلوب تجاوز IndyCar. يمكن لسائقي IndyCar ، المعروف باسم نظام الدفع والسحب ، الضغط على زر على عجلة القيادة لزيادة 60 حصانًا (قوة حصانية الكبح). بينما يمكنهم استخدامه على أي جزء من المسار للهجوم أو الدفاع بغض النظر عن المسافة التي تفصلهم عن السيارة في المقدمة ، يقتصر استخدامه على 200 ثانية بحد أقصى 15 ثانية لكل دفعة.

ضرب السائقان ماركوس إريكسون وخوان بابلو مونتويا اللذان تحولا من الفورمولا 1 إلى إندي كار نظام الدفع للدفع عبر DRS. في الواقع ، قال مونتويا إن الالتفاف فن وأن DRS مثل “إعطاء بيكاسو فوتوشوب”.

كان من المأمول أن يتم بناء جيل 2022 من سيارات F1 بالديناميكا الهوائية التي من شأنها أن تجعل التجاوز الطبيعي أسهل – ونحن نشهد سباقًا أقرب هذا العام – لكن رسم القط والفأر بين Clark و Worstfen في المملكة العربية السعودية لم يساعد الحال بالنسبة DRS. بعد البحرين ، توقع المشجعون المزيد من المبارزات بين بطل ريد بول ومنافس فيراري ، لكنهم أصيبوا بخيبة أمل لرؤية الاستراتيجية تلعب دورًا ثانويًا في السرعة.

ثماني لفات للانتهاء في 50 لفة من دورات الشارع ، تخلف Verstafen خلف Leclrec لكنه تجاوز في الزاوية الأخيرة ، وعبر منطقة اكتشاف DRS ، وأخذ خطاف الطعم وخط ومقبس مونغوس. ركب كلارك الخيول المتدهورة إلى ميزة DRS عند المنعطف الأول من اللفة التالية واستأنف الصدارة.

كان الهولندي ذكيًا في الوقت المناسب وارتدى إطارات مع فيراري ، وكلاهما حاول البقاء خلف الآخر حتى لا يعترف بميزة DRS في اللفات الأخيرة. تجاوز ريد بُل أخيرًا في اللفة 47 بشباك نظيفة وفاز بأول سباق له هذا الموسم بعد أن اندلعت حسرة في البحرين.

وقال لكلارك بعد سباق جدة: “نجح الأمر مرة ثم في المرة الثانية ، أدرك (فيرستابين) أنه فرمل في وقت مبكر جدًا وبعد ذلك كان هناك القليل من الفوضى ، لكنني أعتقد أنه كان ممتعًا”.

كانت الدمية والتهديدات رائعة بلا شك مع عنصر من سوف يرمش أول عنصر لها ، لكنها أشعلت الجدل بين الترفيه والرياضة التي تتأرجح بين F1 ، خاصة بعد عرض Netflix ناهيك عن اسمها.

https://www.youtube.com/watch؟v=tsAyABaqKN0

اعترف كريستيان هورنر ، مدير فريق ريد بول ، بقلق بأنه يجب فحص موقع مناطق الكشف عن دائرة الاستعلام والأمن “في السنوات القادمة”. “كانت DRS قوية جدًا لدرجة أنه يمكنك رؤية لعبة القط والفأر تجري بين السائقين ، حيث قاموا بالفرملة بالفعل لدرجة أنهم تسارعوا بالفعل في الزاوية … أنت بالتأكيد تريد تجنب الوقوع في هذا الموقف. ” رياضة السيارات نقلا عنه قوله.

يبدو أن هذا هو الموقف الأكثر أمانًا الذي تتبناه الفرق ، بينما كان السائقون أكثر صراحة تجاه DRS.

“أعتقد أن DRS يجب أن تبقى في الوقت الحالي … وإلا فإن السباقات ستكون مملة للغاية. وبقدر ما كان التتبع أفضل من العام الماضي إلى هذا العام ، ما زلت أعتقد أنه لا يكفي التخلص من DRS. أنا أستمتع به حقًا. وقال لكلارك إنه جزء “من استراتيجية كل سائق من حيث الحماية والانعطاف ، وهذا جزء من السباق في الوقت الحالي”. رياضة السيارات.

ووافق كارلوس سينتز أحد أعضاء فريق فيراري على ذلك. قال الإسباني: “أعتقد أن دائرة الاستعلام والأمن موجودة لتبقى ، لأنه في هذه الأثناء مع السرعات التي نقوم بها في الزوايا ، لا يزال من الصعب الالتفاف”.

في حين أن تطوير السيارة قد يضعفها لسنوات أو عقود قادمة ، فإن الأصوليين ، في الوقت الحالي ، يجب أن يتصالحوا مع DRS و DTS (عفوًا).

اقرأ جميع آخر الأخبار والأخبار المتقدمة وتحديثات IPL 2022 مباشرة هنا.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

وسائل الترفيه

يفتتح الفيلم السعودي “خاجان” مهرجان الفيلم العربي الرابع والعشرين في روتردام

Published

on

يفتتح الفيلم السعودي “خاجان” مهرجان الفيلم العربي الرابع والعشرين في روتردام

الفيلم إنتاج مشترك بين مركز الملك عبد العزيز الثقافي العالمي وعيادة السينما.

تبدأ الدورة الرابعة والعشرون لمهرجان روتردام للسينما العربية (RAFF)، المقرر انطلاقها في الفترة من 30 مايو إلى 2 يونيو، بعرض الفيلم السعودي هجانمن إخراج المخرج المصري أبو بكر شوقي.

هجان وهو إنتاج سعودي مصري أردني مشترك اعتباراً من عام 2023، وهو من إخراج وتأليف أبو بكر شوقي. وهو من بطولة الممثل الطفل عمر العطاوي في دوره الأول، إلى جانب عزام نمر، تولين باربود، عبد المحسن النمر، شمعى الطيب، إبراهيم الحساوي ومحمد هلال.

بعد العرض الأول في مهرجان تورونتو السينمائي الدولي. هجان سيظهر لأول مرة في بلدان الشمال الأوروبي في مهرجان مالمو. الفيلم من إنتاج محمد حافي وماجد سمعان، وشارك في إنتاجه رولا ناصر، ومع خدمات الإنتاج في المملكة العربية السعودية مقدمة من شركة Yellow Camel، يتم توزيع الفيلم بواسطة شركة Film Clinic-Indie Distribution في العالم العربي. يتم الإشراف على التوزيع الدولي بواسطة Film Constellation.

امتدت رحلة صنع الفيلم على مدى 21 يوماً من التصوير، على خلفية المناظر الطبيعية الخلابة في الأردن، خلال شهر كانون الأول/ديسمبر 2022. وامتدت مناطق التصوير الرئيسية إلى منطقة وادي رم في جنوب الأردن، بالإضافة إلى داباالجيب الجنوبي للعاصمة عمان. تجدر الإشارة إلى أن هذه السينما حظيت بدعم كبير من الهيئة الملكية للأفلام مستفيدة من الحوافز المالية التي تقدمها الهيئة.

هجان يحكي قصة الأخوين مطر وجنيم، سكان صحراء المملكة العربية السعودية الشاسعة. في مواجهة المأساة، ينخرط الشاب مطر في سباق الهجن لحماية جمله حفيرة. بعد تعيينه من قبل المالك القاسي جاسر، يجب على مطر أن يبذل قصارى جهده للقتال من أجل حياة حفيرة في هذه الدراما الخالدة عن بلوغ سن الرشد.

ويسلط الفيلم، الذي أنتج مركز الملك عبد العزيز الثقافي العالمي “إيتارا” والمنتج المصري محمد حفيظ، الضوء على الدور الكبير الذي لعبته إيتارا في تطوير السينما السعودية.

Continue Reading

وسائل الترفيه

مسؤول سعودي يشيد بالمسرح والجمهور الكويتي

Published

on

مسؤول سعودي يشيد بالمسرح والجمهور الكويتي
مسؤول سعودي يشيد بالمسرح والجمهور الكويتي

رئيس هيئة الترفيه السعودية، تركي آل الشيخ، يعلن تفاصيل “موسم الرياض 2024”.

مدينة الكويت، 29 أغسطس: أشاد المستشار تركي آل الشيخ، رئيس الهيئة العامة للترفيه في المملكة العربية السعودية، مؤخرا بالجمهور الكويتي لدوره الكبير في المشهد الترفيهي بالمنطقة. وشدد آل الشيخ في تصريح خاص لـ«الراي» بعد مؤتمر صحافي، على أهمية التعاون بين السعودية والكويت، وأكد على المشاركة المميزة والحماسية للجمهور الكويتي في الفعاليات المسرحية.

وجاء البيان بعد أن أعلن آل الشيخ تفاصيل النسخة الخامسة من «موسم الرياض 2024»، المقرر انطلاقها في 12 أكتوبر المقبل. وسيتضمن موسم هذا العام 14 منطقة ترفيهية و11 بطولة عالمية و10 مهرجانات ومعارض.

وأعرب آل الشيخ عن تقديره للجمهور الكويتي بقوله: “من يبارك لشعب الكويت. الجمهور الكويتي مهم بالنسبة لنا وله أهمية كبيرة للرياض والمملكة العربية السعودية. لدينا العديد من الفعاليات المشتركة، بما في ذلك المسرحيات، الحفلات والفعاليات الرياضية. ومن الأحداث المهمة التي حرصنا على تنظيمها هو تكريم الفنان الكويتي الراحل عبد الكريم عبد القادر، واضطررنا إلى تأجيل تكريمه الموسم الماضي بسبب المشاكل الصحية التي يعاني منها الفنان المحترم عبد الله الرويشد نعمل الآن على تغيير موعد العرض في أسرع وقت ممكن.”

وعن مشاركة الكويت في مبادرة “مصنع الكوميديا” وهي مبادرة سعودية تهدف إلى رعاية المواهب الشابة في المسرح والكوميديا، أكد آل الشيخ أن المسرحيات الكويتية ستحتل مكانة بارزة. وأشار إلى أنه “اتفقت مع الفنان حسن البلام على أن المسرحيات الكويتية سيتم تضمينها ليس فقط في موسم الرياض ولكن أيضا في الجولات الوطنية. وهذا العام، حوالي 40 إلى 50 في المئة من مسرحياتنا ستكون من الكويت”.

كما أشاد آل الشيخ بنجاح المسرح الكويتي، مؤكدا على إنجازاته غير المسبوقة. وأضاف: “يقيم المسرح الكويتي أحيانا ما يصل إلى ثلاثة عروض يوميا مع نفاد المقاعد، وهذه بداية تاريخية. على سبيل المثال، في عروض البلام، يمكن ملء جميع المقاعد حتى في عرض الساعة الواحدة صباحا”. قال.

وشكر آل الشيخ، خلال المؤتمر الصحفي الذي بثته قناة الراي، التعاون مع قناة الراي لموسم الرياض 2024، وأشار إلى أنه ستكون هناك برامج مخصصة بمشاركة الكويت ودول أخرى.

Continue Reading

وسائل الترفيه

برنامج جورجينا رودريغيز الواقعي يستكشف الحياة الفاخرة في المملكة العربية السعودية في الموسم الثالث

Published

on

برنامج جورجينا رودريغيز الواقعي يستكشف الحياة الفاخرة في المملكة العربية السعودية في الموسم الثالث

جدة: الثقافة عنصر أساسي في العرض السياحي في العلا، الواقعة شمال غرب المملكة، حسبما ذكرت وكالة الأنباء السعودية مؤخرًا.

يتطلع كل زائر إلى ألولا للتعرف على تراث المنطقة القديم، والذي ينعكس في تاريخها الغني الممتد لآلاف السنين. وهذا يجعلها وجهة قائمة لهواة التاريخ والسفر.

وذكرت وكالة الأنباء السعودية أن ألولا تتمركز حول بلدة قديمة نشأت في القرن الثاني عشر، وتضم نحو 900 منزل مبني من الطوب اللبن.

قديمًا، كانت تمر بالقرب منها قوافل تجارية محملة بالبخور، وتطل على واحة تضم نحو 3 ملايين شجرة.

وأوضح التقرير أنه تم بناء داخلها حصن شاهق يبلغ ارتفاعه 45 مترا، وهو بمثابة برج مراقبة وحصن وقائي لسور البلدة الذي يضم 14 بوابة.

تضم المدينة الآن العديد من المتاجر والمطاعم والمقاهي المحلية، مما يوفر ملاذًا للعائلات والسياح من مختلف البلدان.

تم اختيار مدينة العلا القديمة كواحدة من أفضل القرى السياحية في العالم من قبل منظمة السياحة العالمية لعام 2022، من بين 32 قرية من جميع أنحاء العالم، وذلك من أجل استيفاء كافة معايير الاختيار.

توفر العلا لزوارها العديد من الخيارات السياحية. وضمن مناظرها الطبيعية التي تتميز بالتنوع الجيولوجي والتكوينات الصخرية المذهلة، يمكن للزوار تجربة الرحلات الصحراوية والتخييم ومشاهدة النجوم في السماء الصافية والمحميات الطبيعية وتسلق الجبال.

ويعد جبل عكما أحد أبرز المواقع التاريخية في العلو، والمعروف شعبيا باسم “أكبر مكتبة مفتوحة” في شبه الجزيرة العربية لما يضمه من مئات النقوش القديمة والنقوش الصخرية.

وفي الوقت نفسه، يمكن للزوار استكشاف المواقع التاريخية والأثرية، وأبرزها منطقة الحجرة المدرجة ضمن مواقع التراث العالمي لليونسكو، حيث يمكنك اكتشاف المقابر النبطية والنقوش المتنوعة ومواقع التنقيب.

تنظم الهيئة الملكية لمحافظة العلا كل عام عددًا من الفعاليات الفنية والثقافية المتنوعة، بما في ذلك مهرجان شتاء طنطورة القادم.

ويتضمن الحدث الرياضات التقليدية المتمثلة في الرماية على ظهور الخيل وربط الخيام، بالإضافة إلى الجولات الاستكشافية والمعارض الفنية والثقافية، بما في ذلك مهرجان الممالك القديمة، وغير ذلك الكثير.

Continue Reading

Trending