الرياضة الجديدة هي سلسلة سباقات دولية على الطرق الوعرة معتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات وتستخدم سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الخاصة بالسباق في المناطق النائية من العالم ، مثل غابات الأمازون المطيرة أو القطب الشمالي.

سيتمكن عشاق الرياضة من متابعة سلسلة سباقات Extreme-E عندما تعرض لأول مرة على قناة BBC و Sky TV الشهر المقبل.

أنشأ لويس هاميلتون ، بطل العالم في الفورمولا 1 ست مرات ، فريق السباق الخاص به ، X44 ، والذي سيظهر لأول مرة في Extreme E ، سلسلة السباقات الكهربائية الجديدة الرائدة.

تم استدعاؤها فيما يتعلق بعدد سباقات لويس الخاصة ، وسوف تدخل X44 الموسم الأول من Extreme E لكن هاميلتون سيأخذ مقعدًا خلفيًا أكثر من النصائح ولن يشارك في العمليات اليومية مع التركيز على سباقات الفورمولا 1 الخاصة به .

مثال على سيارة E Extreme. الصورة: ديفيد ميرت

أون سانت هيلينا شحنة فريدة محملة في ليفربول. يشمل ذلك النقل من الأطقم والشركاء ، وتشمل العناصر أسطولًا من المركبات الكهربائية Odyssey 21 SUV الكهربائية ، وخيام Air Shelta التي ستشكل مرائب الموظفين ، والمنصة ، ومجمع الانطلاق ، ومعدات التلفزيون والبث ، وثلاث آلات مصنوعة من البلاستيك. مضيعة لكؤوس البطولة ، قاربان مخصصان من طراز BRIG Eagle 8 لدعم الكربون الأسود ، وخلية وقود الهيدروجين لتفريغ السيارات.

البطارية الكهربائية ، 400 حصان (550 حصان) ، 1650 كجم ، مساحة السطح 2.3 متر ، معدلة من الألف إلى الياء. قادرة على التسديد ما بين 0-62 ميل في الساعة في 4.5 ثانية ، على منحدرات تصل إلى 130٪ ، فهي لا تشبه أي شيء آخر هناك.

وصلت سانت هيلينا يوم الاثنين من لوكس ليفربول إلى دوكس بالمز بعد مشروع تجديد قيمته 2 مليون جنيه إسترليني لمدة عامين في ساحة كاميلز في بيركينهيد.

كانت واحدة من آخر السفن في المملكة المتحدة لتمييز البادئة RMS (Royal Mail Ship) قبل اسمها. صُممت السفينة البريطانية الصنع خصيصًا لتوفير شريان حياة لسكان جزيرة سانت هيلينا وتريستان دي كونا ، وقد خدمت الجزر جيدًا حتى تم بناء مطار جديد في سانت هيلانة.

للسفينة علاقات ملموسة مع Palmoths حيث كانت تديرها شركة Curnow Shipping Limited من مكتبها في شارع Kiligrew.

من البلماح تتجه السفينة شرقًا إلى المملكة العربية السعودية حيث يبدأ سباق X-Prix الصحراوي الأول في 3 أبريل.

بعد المملكة العربية السعودية ، ستعود عبر البحر الأبيض المتوسط ​​إلى السنغال (X-Prix Ocean) ، عبر جرينلاند (X-Prix Arctic) ، إلى الأمازون (X-Prix للغابات المطيرة) ثم جنوبًا إلى الوجهة النهائية للموسم في تييرا ديل فويغو ، عن الجليدية X-Prix.

تم اختيار المواقع الخمسة لتسليط الضوء على مجموعة متنوعة من القضايا البيئية التي تواجهها كل منطقة بسبب تغير المناخ. من خلال استخدام أحدث التقنيات إلى جانب مشاهدة السباق ، سيتعرف الجمهور بشكل مباشر على القضايا البيئية التي تؤثر على أي منطقة تهتم Extreme-E بدعمها من خلال البحث العلمي.

لويس هاميلتون هو صاحب فريق Extreme E. تصوير: السلطة الفلسطينية

في خطابه في ليفربول قبل مغادرة السفينة ، قال السياسي الإسباني السابق الذي أصبح رجل الأعمال أليخاندرو أجاج ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Extreme E: “أشعر اليوم بالفخر. يمثل رحيل سانت هيلانة بداية رحلتها الجديدة. انتهى الموسم الأول من Extreme E رسميًا الآن.

“لقد كان مشروعًا ضخمًا ولا يمكن التعرف عليه حقًا منذ اللحظة التي اشتريناها فيه مرة أخرى في عام 2018. إنه بالتأكيد جزء من Extreme E مع العلامة التجارية الخارجية ، والتطعيم الداخلي يبدو مذهلاً. إحدى ميزاتي المفضلة للسفينة هي إعداد مختبر العلوم ليحل محل حوض السباحة الأصلي ، ويسعدني أنه في المملكة العربية السعودية سيكون لدينا مجموعة متنوعة من العلماء الذين يقومون بإجراء مشاريع أبحاث المحيطات.

“لطالما أحببت المحيط ، والذي كان مستوحى من الأفلام الوثائقية التي قام ببطولتها عالم الأحياء الفرنسي جاك كوستو. لقد جعلني أحلم أنه كان لديه قارب ، وكان لديه كاليبسو ، وحلمي أن تصبح سانت هيلينا كاليبسو جديدًا القرن الحادي والعشرين.”

وتابع أليخاندرو أجاج: “في العام الماضي ، دعا Extreme E بالتعاون مع مؤسسة Enel ، الشريك العلمي المؤسس للبطولة ، العلماء إلى تقديم تطبيق فضائي على متن السفينة لإجراء البحوث المتعلقة بعلوم المختبرات المتقدمة على متن السفينة أثناء الرحلة. العلماء: سيركز كل مشروع من المشاريع السبعة على منطقة مختلفة من البحث في المحيط ، مع تفاصيل كاملة سيتم الإعلان عنها في الأسابيع المقبلة.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك 62 كابينة تتسع لما يصل إلى 175 شخصًا ، وصالتين ، ومطعم به 80 مقعدًا ، وسطح خارجي 100 مقعد ، ومنطقة عرض 80 مقعدًا بالإضافة إلى القدرة على حمل 90 حاوية شحن بطول 20 مترًا. . سيعيش طاقم مكون من 50 شخصًا ويعملون على متن السفينة سانت هيلانة أثناء الرحلة البحرية. تحتوي المطابخ أيضًا على نظام الزراعة المائية الذي سيسمح للطاهي بزراعة الأعشاب وتزيين الحرفة. ”

تحت إدارة Curnow Shipping ، تم استدعاء السفينة هنا عدة مرات لتحميل البضائع والبضائع الجافة. قامت الشركة بتشغيل السفينتين من عام 1977 إلى عام 1999. في ذلك الوقت ، وتحت التوجيه المحدد لوزير الخارجية آنذاك في وزارة التنمية الدولية في ديسمبر 1999 ، شركة Curnow Shipping Limited ، التي تم تكليفها بإدارة شحنات ركاب تبلغ 32 مليون جنيه إسترليني السفن ، لم يتم تضمينها في العقد الرابع من أغسطس 2001. أندرو وير ، شركة شحن دولية معروفة ، ثم تولى زمام الأمور.