هناك حاجة إلى فيلم آخر جيد للفنون القتالية المختلطة (MMA).

قامت بطولة القتال النهائي (UFC) برحلة أولى ناجحة إلى المملكة العربية السعودية أمس (السبت 22 يونيو 2024)، عندما روبرت ويتاكر منشى اشرام عليسكاروف (لا حمزات شيمايف) في أقل من دقيقتين (شاهد أبرز الأحداث).

بعد العرض الأول المهم للغاية، الهيئة العامة للترفيه [GeA] رأس تركي الشيخ انضم المعروف أيضًا باسم الرجل الذي قام بتمويل بطاقة القتال، إلى أحد المعلقين الرائدين في مجال اللعب عن طريق اللعب جون اينيك والرئيس التنفيذي لشركة UFC دانا وايتلمناقشة خططه الضخمة للمستقبل، بما في ذلك فيلم UFC جديد محتمل.

“أريد أن أعقد اجتماعا مع [White] وقال الشيخ: “والمخرج زاك سنايدر وهو صديق”.. “نريد أن نتحدث عن صنع فيلم كبير عن UFC. مثل The رجل سندريلا، شئ مثل هذا. أريد أن أقنع زاك سنايدر بأنه أعجب بالفكرة وأن أقنع دانا أيضًا.”

يريد أيضًا زيادة سعة الجمهور إلى 30 ألفًا وإدراج النساء في البطاقة التالية.

لنكن صادقين؛ كانت هناك بعض أفلام الفنون القتالية المختلطة (MMA) الفظيعة للغاية، اثنان منها فقط كانا جيدين: مقاتل (2011) و هنا يأتي الازدهار (2012).

شخصيات بارزة أخرى، مثل Never Back Down (2008)، Fighting (2009)، Bruised (2021) وRoad House (2024)، كانت هراء.

الآن، كان سنايدر في حالة من البرودة مؤخرًا مع مشاريعه، لكن فيلم من إخراج UFC؟

إي نعم! موافق.

وماذا عنك أيها المجنون؟

للتحقق من أحدث وأكبر يو اف سي السعودية: أخبار وتعليقات “Whittaker vs. Aliskerov” تأكد من زيارة أرشيف الأحداث الشامل الخاص بنا. هنا.

دعا مجلس الشورى السعودي وزارة الاستثمار إلى تشجيع الاستثمارات في مجالات الترفيه والسياحة والثقافة والإعلام لدعم النمو الاقتصادي وزيادة فرص العمل.

وقال الدكتور يحيى الصمعان مساعد رئيس مجلس الشورى، عقب الاجتماع الدوري اليوم الأحد، إن المجلس اطلع على موقف لجنة الاقتصاد والطاقة من رأي الأعضاء حول التقرير السنوي لوزارة الاستثمارات للسنوات المالية الماضية.

ودعا المجلس الوزارة إلى وضع مؤشرات محددة لمساهمة الاستثمارات الأجنبية في خلق فرص عمل للكوادر الوطنية المؤهلة.

وحث المكتب على التنسيق مع المسؤولين الحكوميين المعنيين بشأن منصة موحدة للتسويق والترويج لجذب الاستثمار الأجنبي.

وفيما يتعلق بالتقرير السنوي للهيئة العامة للاتصالات المرئية والمسموعة عن العام المالي الماضي، طالب المجلس بمقاييس تطور الاستثمار في وسائلها الإعلامية ومنصاتها، ومدى مساهمتها في تطوير المحتوى المحلي.

كما دعت الهيئة العامة إلى وضع خطة لضبط وترشيد بعض النفقات.

كما شهد الاجتماع الموافقة على اتفاقية خدمات جوية بين حكومتي المملكة العربية السعودية وحكومة موريتانيا، ومشروع مذكرة تفاهم للتعاون بين وزارة الاتصالات وتقنية المعلومات في المملكة ووزارة العلوم وتقنية المعلومات ووزارة الاتصالات وتقنية المعلومات في المملكة. الاتصالات في كوريا الجنوبية

كما تمت الموافقة على مشروع مذكرة تفاهم للتعاون في مجال الحكومة الإلكترونية بين وزارة الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات ووزارة الداخلية والأمن الكورية.

قالت وكالة ناسا يوم الجمعة إنها أرجأت مرة أخرى عودة طائرة بوينغ ستارلاينر إلى الأرض من محطة الفضاء الدولية مع طاقمها الأول من رواد الفضاء لإتاحة مزيد من الوقت لمراجعة المشاكل الفنية التي واجهتها.

وبحسب رويترز، فإنها لم تحدد موعدا جديدا، مما يثير تساؤلات حول توقيت عودة رائدي الفضاء في أول مهمة مأهولة لبوينغ، والتي كانت محددة مبدئيا في 26 يونيو، لكنها تأجلت في حد ذاتها من الموعد الأول المحتمل في 14 يونيو. .

وقالت ناسا في بيان: “يقوم مديرو المهمة بتقييم فرص العودة المستقبلية بعد عمليتي السير في الفضاء المخطط لهما في 24 يونيو و2 يوليو”.

انطلق رائدا الفضاء الأمريكيان بوتش ويلمور وسوني ويليامز في 5 يونيو كعرض نهائي للحصول على تصريح طيران روتيني من وكالة ناسا.

وقال ستيف ستيتش، مدير برنامج الطاقم التجاري في ناسا: “نحن نأخذ وقتنا ونتبع عملية إدارة المهمة القياسية لدينا”.

وقال ستيتش: “إن أداء ستارلاينر جيد في المدار أثناء الالتحام بالمحطة الفضائية”، مضيفًا أن الوقت الإضافي سيوفر “رؤى قيمة” حول ترقيات النظام للمهام المستقبلية.

واجهت تجربة طاقم المركبة الفضائية، التي طارت مرتين في الفضاء منذ عام 2019 دون وجود بشر على متنها، خمسة إخفاقات في 28 من محركات الدفع المناورة، وخمسة تسربات لغاز الهيليوم المخصص للضغط على تلك الدفاعات، وصمام دافع بطيء يشير إلى وجود سابق. المشاكل التي لم يتم إصلاحها.

تثير المشاكل والاختبارات الإضافية التي أجرتها ناسا وبوينغ تساؤلات حول الموعد الدقيق الذي سيتمكن فيه طاقم ستارلاينر من القيام برحلة العودة إلى الوطن التي تستغرق ست ساعات تقريبًا، مما يزيد من مشاكل البرنامج الأوسع.

أنفقت بوينغ 1.5 مليار دولار في تجاوزات التكاليف بما يتجاوز عقد التطوير الذي أبرمته وكالة ناسا بقيمة 4.5 مليار دولار.

تريد وكالة ناسا أن تصبح ستارلاينر ثاني مركبة فضائية أمريكية قادرة على نقل رواد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية، إلى جانب مركبة SpaceX’s Crew Dragon، وهي رحلتها الرئيسية منذ عام 2020.

لكن برنامج ستارلاينر التابع لشركة بوينغ واجه خللاً برمجياً ومشاكل في التصميم ونزاعات مع المقاولين من الباطن لسنوات.

عندما وصلت ستارلاينر إلى المنطقة المجاورة للمحطة الفضائية للالتحام في 6 يونيو، منعت خمسة أعطال في الدفع المركبة الفضائية من الاقتراب حتى قامت شركة بوينغ بالإصلاح.

لقد كتب برنامجًا وقام بتحسين بعض الإجراءات لإحياء أربعة منها والمضي قدمًا في الالتحام.

يمثل إطلاق ستارلاينر والعودة إلى الأرض المراحل الأكثر تعقيدًا للمركبة الفضائية في مهمتها التجريبية.

قال مسؤولو ناسا إنهم يريدون فهمًا أفضل لسبب فشل المروحة ومشكلة الصمام وتسرب الهيليوم قبل أن تبدأ ستارلاينر في العودة.

في حين لم يبق سوى محرك واحد ميتًا في رحلة ستارلاينر الحالية، واجهت بوينغ أربع مشكلات في الدفع أثناء عودة الكبسولة غير المأهولة من الفضاء في عام 2022.

وقال متحدث باسم ناسا لرويترز إن قواعد الطيران التي وضعتها بوينج وناسا تتطلب أن تسمح محركات المناورة في ستارلاينر بـ “ست درجات من حرية التحكم” على الأقل، وأن يكون لكل منها محرك احتياطي واحد.

قد يعني هذا أن ما لا يقل عن 12 من أصل 28 محرك دفع، معظمها احتياطية، مطلوبة للطيران الآمن.