في البداية ، حلقت الطائرة الإسرائيلية فوق الأجواء السعودية إلى وجهة غير خليجية

غادرت أول رحلة طيران إسرائيلية تجارية على الإطلاق فوق المجال الجوي السعودي إلى وجهة غير خليجية بعد منتصف ليل الثلاثاء ، مع تقليص المسار الجديد وقت الرحلة بمقدار 20 دقيقة.

غادرت رحلة طيران أركيا IZ611 من مطار بن غوريون بعد الساعة 01:15 صباحًا وكان من المقرر أن تهبط في جمهورية سيشيل قبالة سواحل شرق إفريقيا بعد ست ساعات.

في بيان قبل الرحلة ، قال رئيس طيار Arkia ، دين غال ، “الليلة ، ستصبح طائرة Arkia أول طائرة إسرائيلية مرخصة تطير فوق المملكة العربية السعودية – ليس إلى دبي ، ولكن إلى جزر سيشل. سيمر الطريق من خلالها. الأردن في منطقة البحر الميت وانعطف يسارًا إلى البتراء ، واستمر على طول ساحل البحر الأحمر بالمملكة العربية السعودية ، ومن هناك ستستمر في طريقها المعتاد عبر إريتريا … قريبًا نأمل أن نرى رحلات أقصر إلى الهند وسريلانكا. “

منذ اتفاقيات التطبيع في اتفاقيات أبراهام 2020 ، سمحت المملكة العربية السعودية لشركات الطيران الإسرائيلية باستخدام مجالها الجوي للرحلات الجوية إلى الإمارات العربية المتحدة والبحرين. لكن هذه الموافقة لم تمتد لتشمل الرحلات المغادرة والقادمة إلى وجهات أخرى حتى الشهر الماضي في إطار اتفاق متعدد الأطراف لنقل السيطرة على جزيرتي البحر الأحمر من مصر إلى السعودية بوساطة إدارة بايدن.

تم التوصل إلى هذه الصفقة خلال زيارة الرئيس الأمريكي جو بايدن إلى الشرق الأوسط ، حيث تأطرت واشنطن والقدس القرار السعودي بفتح مجالها الجوي أمام جميع الرحلات الجوية التجارية كخطوة أولى نحو التطبيع مع إسرائيل ، بالنظر إلى عدم منع أي دولة أخرى من ذلك. الرحلات ، ثم.

لكن الرياض سعت إلى صب الماء البارد على الفكرة ، مصرة على أن قرارها لا علاقة له بإسرائيل ، ويرتبط أكثر بأهدافها الجيوسياسية وليس مقدمة لتطبيع العلاقات مع القدس.

لكن المسؤولين الإسرائيليين والأمريكيين غير مقتنعين بالموقف السعودي العام ويصرون على أن الرياض تحاول ببساطة تهدئة الجمهور المحلي الذي يشعر بالقلق من دفء العلاقات مع الدولة اليهودية.

ومع ذلك ، توقعت القدس أن تحذو عمان حذوها ، مما سيفتح طرقًا جديدة تمامًا لوجهات في الشرق الأقصى ، مثل الهند وتايلاند – أماكن العطلات الشعبية للإسرائيليين. سيؤدي استخدام المجال الجوي السعودي والعماني للوصول إلى هذه الوجهات إلى تقصير وقت السفر بمقدار ساعتين إلى أربع ساعات ، وربما أسعار تذاكر أقل ، نظرًا لأن شركات الطيران ستوفر المال على الوقود.

لكن الموافقة العمانية لم تصل بعد ، عندما أفادت وسائل إعلام عبرية أن مسقط تتعرض لضغوط من إيران المجاورة لعدم منحها.

لا يتعلق الأمر بك (فقط).

إن دعم تايمز أوف إسرائيل ليس معاملة لخدمة عبر الإنترنت ، مثل الاشتراك في Netflix. مجتمع ToI مخصص للأشخاص مثلك ممن يهتمون لصالح الجميع: ضمان استمرار إتاحة التغطية المتوازنة والمسؤولة لإسرائيل للملايين حول العالم مجانًا.

بالتأكيد ، سنزيل جميع الإعلانات من صفحتك ونطلق العنان للوصول إلى المحتوى الرائع الخاص بالمجتمع فقط. لكن دعمك يمنحك شيئًا أعمق من ذلك: فخر الانضمام شيء مهم حقًا.

انضم إلى مجتمع تايمز أوف إسرائيل

انضم إلى مجتمعنا

بالفعل صديق؟ تسجيل الدخول لإيقاف رؤية هذا

انت قارئ مخلص

لهذا السبب بدأنا “تايمز أوف إسرائيل” قبل عشر سنوات – لتزويد القراء الأذكياء مثلك بتغطية إلزامية لإسرائيل والعالم اليهودي.

حتى الآن لدينا طلب. على عكس أدوات الأخبار الأخرى ، لم نقم بإعداد نظام حظر الاشتراك غير المدفوع. ولكن نظرًا لأن الصحافة التي نقوم بها باهظة الثمن ، فإننا ندعو القراء الذين أصبحت تايمز أوف إسرائيل لهم مهمة للمساعدة في دعم عملنا من خلال الانضمام مجتمع تايمز إسرائيل.

مقابل أقل من 6 دولارات شهريًا ، يمكنك المساعدة في دعم جودة الصحافة لدينا أثناء الاستمتاع بتايمز أوف إسرائيل خالية من الاعلاناتوكذلك الوصول المحتوى الحصري متاح فقط لأعضاء مجتمع تايمز أوف إسرائيل.

شكرا،
ديفيد هورويتز ، المحرر المؤسس لتايمز أوف إسرائيل

انضم إلى مجتمعنا

انضم إلى مجتمعنا

بالفعل صديق؟ تسجيل الدخول لإيقاف رؤية هذا

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *