تطوير ناطحة السحاب من نيويورك إلى دبي

كتب بواسطة أوسكار هولاند ، سي إن إن

عندما افتتح مبنى Equitable Life في نيويورك في عام 1870 ، صرح رجل الأعمال الذي يقف وراء المشروع ، هنري بالدوين هايد ، بالخداع بأنه كان مجرد وهم. بتكلفة تزيد عن 4 ملايين دولار (حوالي 81 مليون دولار من أموال اليوم) ، ارتفع المقر الرئيسي لشركة التأمين الخاصة به إلى سبعة طوابق مذهلة ثم فوق شوارع مانهاتن.

بعد مائة وأربعين عامًا ، عندما وصل برج خليفة المكون من 163 طابقًا إلى مسافة نصف كيلومتر تقريبًا من سماء دبي ، بدا له أيضًا مسرفًا. كلا المبنيين بمثابة تذكير بأن الاقتصاد والتكنولوجيا ليس فقط الدافع وراء تاريخ ناطحات السحاب ، ولكن أيضًا الرمزية والأنا.

بدأ السباق نحو الجنة في أمريكا ، على الرغم من أن بناء الحياة المتساوية كان أول ناطحة سحاب في العالم لا يزال موضع جدل بين المؤرخين. (اليوم ، يشير المصطلح عادة إلى المباني التي يزيد ارتفاعها عن 150 قدمًا ، أو 492 قدمًا ، ولكن لم يكن هناك تعريف رسمي في القرن التاسع عشر).

رسم لمبنى الحياة العادلة في نيويورك ، افتتح عام 1870. ائتمان: جمعية نيويورك التاريخية / جيتي إيماجيس

في أواخر القرن التاسع عشر ، أدى التصنيع إلى زيادة عدد سكان المدن وأسعار الأراضي ، مما جعل المباني الشاهقة اقتصادية بشكل متزايد ، وفقًا لكارول ويليس ، مديرة متحف ناطحات السحاب في نيويورك.

“كانت المباني الشاهقة الأولى … هي مباني الصحف والشركات الإعلامية (المقرات الرئيسية) مثل New York Tribune أو مبنى Western Union – مباني المكاتب التي تركز على العمالة ، مكدسة فوق بعضها البعض لإنشاء عمل فعال للغاية ،” .

READ  متى يكون لقاح فايزر جاهزًا للاستخدام؟

انفجر تشييد هاي رايز في جميع أنحاء الولايات المتحدة بعد نهاية القرن العشرين. وفي نيويورك ، تم كسر أعلى رقم قياسي في العالم ست مرات بين عامي 1908 و 1931 – أي أكثر من ضعف ارتفاعه من مبنى سينجر البالغ ارتفاعه 612 قدمًا إلى مبنى إمباير ستيت الذي يبلغ ارتفاعه 1250 قدمًا. بناء.

مثل جميع التغييرات الرئيسية في الهندسة المعمارية ، كان الاتجاه مدفوعًا بالهندسة المتطورة. لقد جعل تطوير الإطارات الفولاذية ، التي يمكن استخدامها بدلاً من البناء القائم ، من الأسهل والأرخص والأرخص في البناء. ال مظهر المصعدوفي الوقت نفسه ، أصبحت المعيشة الشاهقة أكثر راحة.

القصة غير المروية لأول ناطحة سحاب في دبي

يقول ويليس: “إلى أن كانت هناك آلة يمكنها أن تأخذك من الطابق الأول إلى مكان ما فوق الطابق السادس ، كان هناك بالفعل حد يمكن للناس (الحصول عليه) باستخدام أقدامهم” ، مضيفًا: “كلتا التقنيتين”.

على الرغم من تشابهها في الشكل ، إلا أن ناطحات السحاب الحديثة تشبه إلى حد ما تلك التي بنيت في النصف الأول من القرن العشرين. هذا يرجع بشكل أساسي إلى التغيير التكنولوجي الكبير التالي للهندسة المعمارية: الحائط الساتر.

مكنت التطورات في الإنتاج بعد الحرب من إنتاج ألواح زجاجية ضخمة بسرعة وبشكل موحد ، وسرعان ما أصبحت النوافذ الزجاجية الواجهة المختارة للمباني الشاهقة. بالإضافة إلى السماح بمساحة أرضية أكبر والمزيد من الضوء الطبيعي ، ساعد الزجاج الخارجي المباني على تحمل أحمال رياح أكبر – بالإضافة إلى تطوير التكنولوجيا مثل امتصاص الكتلة المضبوطة ، والأوزان المتأرجحة المضادة للعملاق التي يمكن أن تخفف من مخاطر الزلازل والأعاصير.

يبني لواقع جديد

READ  الأسواق تعارض دوامة "الموجة الثانية" بدعم من ديزني

ناطحة سحاب “شديدة الاضطراب” على شكل سفينة ، تحول أفق بكين

وفقًا لمجلس المباني الشاهقة والموائل الحضرية (CTBUH) ، يوجد حاليًا 191 ناطحة سحاب “فائقة النمو” مكتملة – وهو مصطلح يستخدم لوصف المباني التي لا يقل ارتفاعها عن 300 قدم. لكن هذا لا يعني أن مدننا ستنمو إلى ما لا نهاية.

بينما تضيف كل قصة إضافية مساحة أرضية يمكن بيعها ، ترتفع تكاليف البناء أيضًا. تصل جميع المباني إلى النقطة التي سيكلف فيها إضافة طابق آخر أموالًا أكثر مما ينتج.

يمكن بالتأكيد الشعور بهذا الواقع الاقتصادي في أمريكا. على الرغم من أن ناطحات السحاب بدأت كظاهرة أمريكية واستمرت في الازدهار هناك في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، إلا أن الشرق الأوسط وآسيا – وخاصة الصين – يهيمن الآن على المباني الشاهقة. تظهر بيانات CTBUH هذا شكلت الصين أكثر من النصف من المباني الجديدة التي بلغت مساحتها 200 متر (656 قدمًا) في العام الماضي وما فوق ، في حين أنجزت دبي ناطحات سحاب أحدث من أي مدينة أخرى.

ويرجع ذلك جزئيًا إلى انخفاض تكاليف البناء في الدول الآسيوية وغير الغربية. ومع ذلك ، قد يثبت أيضًا أن ناطحات السحاب هي أكثر من مجرد عائد على الاستثمار – إنها مسألة علامة تجارية. ومع ذلك ، في بعض المدن ، قد يكون البناء الشاهقة ضرورة.

يوضح المهندس المعماري سيمون تشان أن “دور ناطحات السحاب يتكون من جزأين” ، أمام خلفية شاهقة الارتفاع من المطعم الموجود على السطح في هونغ كونغ. ألتو. “كل مدينة تريد أن يكون لها معلم يمنحها إحساسًا بالثقافة المتميزة” ، لكنها تحتاج أيضًا إلى أماكن يمكن للناس فيها العيش والعمل في مناطق حضرية مزدحمة “دون خربشة (المدينة)”.

ويضيف أن أحد الأمثلة الممتازة على ذلك هو هونغ كونغ – واحدة من أغلى أسواق العقارات في العالم: “في هونغ كونغ ، حيث الأراضي نادرة جدًا ، يكون الارتفاع هو الحل الوحيد تقريبًا”.

يتجاوز التحدي الكبير التالي الذي يواجه المهندسين المعماريين الارتفاع: في وقت تكون فيه المباني وإنشائها بمثابة حساب أكثر من ثلث استهلاك الطاقة في العالم، وتساهم بنحو 40٪ من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ، وهناك تكاليف جديدة للنظر فيها. على سبيل المثال ، ربما أحدثت ناطحات السحاب الزجاجية ثورة في مظهر أفقنا ، لكنها تعتمد على تكييف الهواء عالي الطاقة للتعامل مع الحرارة المحتبسة ونقص تدفق الهواء.

سواء كان ذلك باستخدام مواد أكثر كفاءة في استخدام الطاقة ، أو تشجيع التهوية الطبيعية أو استخدام المباني نفسها لإنتاج الطاقة الشمسية أو طاقة الرياح ، فإن الحد من انبعاثات الكربون هو الحدود الجديدة للعديد من مهندسي ناطحات السحاب المعماريين.

يقول ويليس: “هناك العديد من التطورات الجديدة في تصميم ناطحات السحاب والتكنولوجيا المتقدمة التي تهدف إلى تحويل ناطحات السحاب إلى شيء يوفر الطاقة ، ويحتضن الطبيعة ، ويركز الناس بطريقة تجعل الكثافة الحضرية أكثر كفاءة في استخدام الطاقة”.

“لقد أصبحت مفاوضات معقدة للغاية بين الطريقة التي نعتقد أننا نريد أن نعيش بها في المستقبل ، وإمكانيات كيف يمكننا ذلك.”

شاهد الفيديو أعلى هذه الصفحة لترى كيف تطورت ناطحات السحاب عبر التاريخ.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *