كما قد يتذكر بعض قراء Ars، قمت بمراجعة الدراجة الإلكترونية Maven Cargo في وقت سابق من هذا العام باعتبارها علامة تجارية جديدة للدراجات الإلكترونية. وفي غزوتي الثانية لعالم الدراجات الإلكترونية، اتبعت مسارًا مختلفًا تمامًا.

تم تصميم Maven الأنيق مع وضع المنفعة في الاعتبار – فهو آمن وسهل الاستخدام وعملي لتلبية جميع احتياجات النقل اليومية لعائلة مشغولة. الدراجة النارية الثانية, تعديل Easy Sidecar 3 بقيمة 4299 دولارًا، في الطرف الآخر من الطيف. مجرد نظرة سريعة تجعل الأمر واضحًا: تم تصميم هذه الدراجة من أجل متعة خالصة تخطف الأنظار.

إن Mod Easy 3 عبارة عن دراجة قديمة من الدرجة الثانية – مكتملة بعربة جانبية تبدو وكأنها خرجت مباشرة. إنديانا جونز والحملة الصليبية الأخيرة. لم يكن هذا المظهر هو الهدف الأولي لمؤسس Mod Bike Dor Korngold. في مقابلة مع آرس، قال كورنجولد إن Mod Easy كانت أول دراجة صممها لنفسه. قال: “بدأ الأمر برغبتي في الحصول على هذه الطراد الكلاسيكي”، لكنه لم يكن لديه رسم تخطيطي أو تصميم نهائي في البداية. وبدلاً من ذلك، اعتمد التصميم على الأجزاء الموجودة في مرآبه.

كانت الخطوة الأولى هي إضافة حجرة بطارية خشبية إلى إطار إلكترا القديم الذي رسمه. وقال إن حجرة البطارية “بدت عتيقة منذ البداية”، لكن المظهر النهائي تجمع تدريجيًا مع إضافة السيارة الجانبية وبعض الميزات الأخرى على طراز الدراجات النارية. اليوم، تعد Mod Easy دراجة أنيقة تذكرنا بالدراجات النارية التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية وتأتي بلون غير لامع أنيق.

عندما عرضت على ابني البالغ من العمر 5 سنوات صورة للدراجة والعربة الجانبية، كان متحمسًا على الفور وأصر على التحقق من ذلك. كيف يمكنني أن أرفض؟ لقد استمتع كثيرًا بركوب Maven معي، ولكن تبين أن ركوب العربة الجانبية كان متعة من المستوى التالي. سيخبرك بسهولة أنه يمنحها تصنيفًا بخمسة نجوم من أصل خمسة. ولكن في حال كنت تريد مراجعة أكثر شمولاً، أفكاري أدناه. سأبدأ ببعض الانطباعات العامة ثم أناقش الميزات المحددة للدراجة والتجربة.

لمحة سريعة عن تعديل Easy Sidecar 3

انطباعات عامة

مرة أخرى، هذه دراجة أنيقة وممتعة. الدراجة وحدها هي رحلة سلسة وسهلة. على الرغم من أن وزن الدراجة الإلكترونية يبلغ 77 رطلاً (بدون الجانب)، إلا أنها لم تشعر أبدًا بأنها غير عملية بالنسبة لي كراكب يبلغ طوله 5 أقدام و4 بوصات. تم دمج مستشعرات عزم الدوران بشكل جميل في تجربة الركوب، مما يسمح للمحرك بالشعور وكأنه دواسة مساعدة لطيفة وطبيعية بدلاً من الدفع لبدء التشغيل. بالطبع، مع خبرتي المحدودة، لا يمكنني التعليق على كيفية مقارنة مستشعرات عزم الدوران هذه بأجهزة استشعار عزم الدوران الأخرى، لكن ليس لدي أي شكاوى، وهي تمثل تحسنًا مقارنة بتجربتي مع مستشعرات الإيقاع.

ربما تتذكر من مراجعتي لـ Maven أن مدخل مسار الدراجات في منطقتي به مسار انتقالي بثلاثة منعطفات ضيقة على التل. مع أجهزة استشعار الإيقاع الخاصة بـ Maven، كافحت من أجل اجتياز المنعطفات على شكل حرف U بسلاسة، خاصة صعودًا، حتى بعد أسابيع من التدريب. باستخدام مستشعرات عزم الدوران Mod Easy (والطول بدون شاحن)، انزلقت من خلالها بشكل مثالي في المحاولة الأولى. بشكل عام، الدراجة تتعامل مع الزوايا بشكل جيد. تمنح المقاود العريضة تجربة القيادة إحساسًا بالقيادة على مهل، بينما يدعوك السرج الناعم إلى الغطس والبقاء لفترة من الوقت. وفي الوقت نفسه، كانت السيارة الجانبية ميزة ممتعة وملفتة للنظر، ولكنها تقدم بعض الجوانب العملية التي يجب أخذها في الاعتبار.

أدناه، سأتناول الميزات الرئيسية، بدءًا من العنوان الرئيسي: السيارة الجانبية.

تخطط شركة مايكروسوفت لإطلاق حواسيبها الجديدة Copilot Plus الأسبوع المقبل دون ميزة الاستدعاء المثيرة للجدل التي تسجل كل ما تفعله على هذه الحواسيب المحمولة الجديدة. يقوم صانع البرنامج بتأخير الاستدعاء حتى يتمكن من اختباره باستخدام برنامج Windows Insider، بعد أن وعد في الأصل بشحن الاستدعاء كميزة اشتراك مع تحسينات أمنية إضافية.

“نحن نقوم بتكييف نموذج الإصدار لـ Recall للاستفادة من خبرات مجتمع Windows Insider لضمان تلبية التجربة لمعاييرنا العالية للجودة والأمان” ، كما تقول Microsoft في تم تحديث مشاركة المدونة. “عندما يصبح الاستدعاء (المعاينة) متاحًا في برنامج Windows Insider، سننشر منشور مدونة يحتوي على تفاصيل حول كيفية الحصول على المعاينة.”

وهذا يعني أن Recall لن يكون متاحًا في البداية لمستخدمي Windows Insider أو أي شخص يشتري جهاز كمبيوتر Copilot Plus. لقد كتبت في برنامج “المفكرة” في وقت سابق اليوم أن مهندسي Windows يسعون جاهدين لاختبار التحسينات الأمنية وتنفيذها في الوقت المناسب لتاريخ إطلاق 18 يونيو لأجهزة الكمبيوتر الشخصية Copilot Plus. الآن، تعترف Microsoft بالفعل هنا بأنها تحتاج إلى مزيد من الوقت لاختبار تحسينات أمان Recall.

كشفت Microsoft لأول مرة عن ميزة Recall كجزء من أجهزة الكمبيوتر الشخصية القادمة Copilot Plus الشهر الماضي، ولكن منذ ذلك الحين، حذر المدافعون عن الخصوصية وخبراء الأمن من أن Recall قد يكون “كارثة” للأمن السيبراني دون تغييرات. التزمت Microsoft بثلاثة تحديثات رئيسية لـ Recall الأسبوع الماضي، بما في ذلك جعل الميزة المدعومة بالذكاء الاصطناعي تجربة اشتراك بدلاً من تشغيلها افتراضيًا، وتشفير قاعدة البيانات، والمصادقة عبر Windows Hello.

يستخدم برنامج Recall نماذج الذكاء الاصطناعي الأصلية المضمنة في نظام التشغيل Windows 11 لالتقاط لقطة شاشة لكل ما تراه أو تفعله على جهاز الكمبيوتر الخاص بك، ثم يمنحك القدرة على البحث عن العناصر التي رأيتها واستردادها. يتيح لك الجدول الزمني القابل للاستكشاف التمرير عبر هذه الصور لإلقاء نظرة على ما فعلته في يوم معين على جهاز الكمبيوتر الخاص بك. تم تصميم كل شيء في Recall ليظل محليًا وخاصًا على الجهاز، لذلك لا يتم استخدام أي بيانات لتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي من Microsoft.

يأتي قرار Microsoft بتأجيل الاستدعاء في أعقاب نائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس براد سميث الشاهد أمام لجنة الأمن الداخلي اليوم. قال سميث أن Microsoft تضع الأمان قبل كل شيء، كجزء من مبادرة المستقبل الآمن (SFI). يقول سميث: “إنه أكثر أهمية من عمل الشركة في مجال الذكاء الاصطناعي”.

وكشف سميث أيضًا أن مايكروسوفت ستجعل الأمان جزءًا إلزاميًا من عملية التدقيق نصف السنوية لجميع الموظفين. وقال سميث: “مع هذا التغيير، سيتم احتساب الأمن السيبراني ضمن المكافأة السنوية لكل موظف والتعويض السنوي”.

لقد أبلغت في وقت سابق من اليوم على برنامج “المفكرة” أن برنامج Recall تم إنشاؤه في الأصل قبل بدء إصلاح SFI الكبير لشركة Microsoft. تم تطوير برنامج Recall سرًا في Microsoft، ولم يتم اختباره علنًا حتى من قبل Windows Insider. حددت Microsoft بعد ذلك بعض المشكلات الأمنية المتعلقة ببرنامج Recall وبدأت في تطوير واختبار التغييرات على التجربة في الأشهر الأخيرة. من الواضح أنه يحتاج الآن إلى مزيد من الوقت للتأكد من أن هذه التغييرات ترقى إلى مستوى وعده بوضع الأمن فوق الذكاء الاصطناعي وكل شيء آخر.

قامت Apple تدريجياً بتوسيع مجموعتها من ميزات الاتصال عبر الأقمار الصناعية لأجهزة iPhone، ويقدم iOS 18 إصدارًا جديدًا مهمًا في شكل رسائل عبر الأقمار الصناعية. تتيح هذه الميزة للمستخدمين إرسال واستقبال رسائل iMessages والرسائل النصية القصيرة، بما في ذلك الرموز التعبيرية وtapbacks، عندما يكونون خارج نطاق الشبكات الخلوية وWi-Fi.

سي نت التقيت مع كيرت نايت، كبير مديري تسويق منتجات المنصات في Apple، هذا الأسبوع لحضور حدث ما نظرة مبكرة على كيفية عمل الميزةبينما أنا جوستين عرضت توجيهات مماثلة من.

عندما يكتشف هاتفك أنه خارج نطاق الشبكات الأرضية، ستتلقى تنبيهًا منبثقًا يوفر وصولاً سريعًا إلى جميع الخدمات المتاحة التي تدعم الأقمار الصناعية، بما في ذلك طوارئ SOS والمساعدة على الطريق والعثور على رسائلي ورسائل الآن.

يمكن أيضًا الوصول إلى رسائل القمر الصناعي مباشرة من تطبيق الرسائل عندما تكون خارج الشبكة الأرضية، مع ظهور بطاقة iOS لمساعدتك في توجيه جهاز iPhone الخاص بك إلى قمر صناعي متاح. ومن هناك تعمل تمامًا مثل محادثة الرسائل العادية، ويمكنك إرسال واستقبال الرسائل والرموز التعبيرية ونقرات النقر. يتم أيضًا تشفير رسائل المحادثة المرسلة عبر iMessage من طرف إلى طرف عند إرسالها عبر القمر الصناعي.

يمكن إرسال iMessages بحرية ذهابًا وإيابًا عبر الأقمار الصناعية، ولكن هناك قيود على الرسائل النصية القصيرة نظرًا لحجم الإعلانات والرسائل الآلية التي تأتي عبر هذا البروتوكول. ستتمكن جهات الاتصال الخاصة بك في حالات الطوارئ وأفراد عائلتك المحددين من الاتصال بك عبر الرسائل القصيرة في أي وقت، ولكن بالنسبة لجميع جهات الاتصال الأخرى، ستحتاج إلى إرسال الرسالة القصيرة الأولى عبر القمر الصناعي، مما سيسمح لهم بعد ذلك بالرد لفترة معينة من الوقت.

تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من وصول دعم خدمات الاتصالات الغنية (RCS) إلى نظام التشغيل iOS 18 في وقت لاحق من هذا العام، فإن المراسلة عبر الأقمار الصناعية لن تعمل في البداية مع ‌RCS‌. يقول نايت إن بروتوكول ‌RCS‌ لم يتم تحسينه بعد ليكون صغيرًا بما يكفي للعمل عبر اتصال عبر الأقمار الصناعية، على الأقل فيما يتعلق بشركة Apple.

مثل خدمات الأقمار الصناعية الأخرى من Apple، سيتم إطلاق المراسلة عبر الأقمار الصناعية في البداية فقط في الولايات المتحدة باستخدام ‌iOS 18‌ ثم تتوسع إلى بلدان أخرى. تعمل خدمات الأقمار الصناعية من Apple على iPhone 14 والإصدارات الأحدث، وبينما أشارت Apple إلى أنها ستفرض في النهاية رسومًا على خدمات الأقمار الصناعية، فإنها تواصل تقديمها مجانًا في الوقت الحالي.