السباق ليس ترفيهًا ، بل رياضة: سفينة نوح

عندما حصل على دراجته النارية الأولى في سن 16 ، قرر الدخول في سباق للهواة بالقرب من منزله في شورنور ، ولاية كيرالا. انتهى في الماضي. لكنها كانت أيضًا آخر مرة وجد نفسه في هذا الدور.

على الرغم من أن آريان نوح ، رياضي محترف في رياضة السيارات هو الهندي الوحيد الذي شارك حاليًا في رالي داكار الجاري في المملكة العربية السعودية هذا العام ، فقد قال لـ IANS من فرنسا أنه بينما كان هناك ضغط – لكنه جاء بشكل طبيعي. “أحاول كل يوم أن أتحسن والهدف الرئيسي للسباق هو إنهائه ، وهو أمر يمثل مهمة كبيرة في حد ذاته.”

في العام الماضي ، أصبح نوح أول رياضي رالي يمثل الهند في احتلالها المراكز العشرين الأولى في داكار.

كما هو الحال في العامين الماضيين ، أقيم السباق في مملكة الشرق الأوسط ، ولكن نظرًا لأنهم ينحدرون جنوبًا ، فسيكون هناك المزيد من الرمال. “الأسبوع الأول يفترض أن يكون صعبًا لأن مرحلة الماراثون تقام خلال هذه الفترة. ولا شك أن هذا سيكون أكثر صعوبة ، حيث سنواجه المزيد من الكثبان الرملية”.

في حديثه عن استعداداته ، قال الرياضي إن التدريب يستمر طوال العام وليس قبل بضعة أشهر فقط من الحدث. “إنه دائمًا جهد طويل الأمد يحقق النتائج. لقد بنيت مستوى لياقة جيد جدًا وقدرة التحمل جيدة أيضًا. عقليًا أحتاج إلى التركيز تمامًا في هذين الأسبوعين. ليس هناك مجال لذلك. الإلهاء والأخطاء . “

بتأكيده على أن داكار لا يتعلق فقط بقدرة الركوب ولكن أيضًا بالملاحة ، يشعر أن مهاراته في الفصل الأخير جيدة جدًا ، على الرغم من وجود مجال للتحسين دائمًا. “آمل أن يكون هذا العام أفضل من العام الماضي. المعرفة لا تكفي أبدًا ، والتعلم لا يمكن أن يتوقف”.

READ  وزيرا الخارجية السعوديين والفيتناميين يوقعون اتفاقية تشاور سياسي بين البلدين

نوح ، الذي شارك أيضًا في رالي المغرب عام 2021 ، يشعر أنه أثناء التدريب على دراجة نارية مهم ، لكن السباقات مربحة للغاية. “لا يمكنك محاكاة سباق أثناء التدريب. لذا نعم ، لقد ساعدني السباق في المغرب بالتأكيد على فهم الأشياء التي أحتاج إلى العمل عليها في داكار.”

سألته كيف أثر الطاعون ، الذي كان في ذروته خلال داكار الماضي ، والآن مع الإصدار الجديد ، على تدريبه ، فقال: “لم يكن الأمر سهلاً بالتأكيد. حاولت أن أبقى منعزلاً قدر الإمكان. كان من المفترض أن الذهاب للتدريب في المغرب لكن ذلك لم يحدث لأنهم أغلقوا “الحدود بسبب النسخة الجديدة. تدربنا في إسبانيا. لم يكن مثاليا لكننا أنتجنا الحد الأقصى”.

إن ركوب دراجة أخف وزنًا هذه المرة بدبابات أرق ، يعني الراحة أنها أكثر مرونة. “أشعر بتحسن كبير حيال ذلك ، خاصة في أقسام السرعة البطيئة. إنه أكثر راحة في الركوب والمحرك أكثر تقدمًا مقارنة بالآلة التي قدتها العام الماضي.”

يشعر الفائز ببطولة Indian Supercross بخمس مرات أن الوقت قد حان لكي يفهم الناس أن السباق ليس ترفيهًا بل رياضة. إنه يشعر أن الكثير من الأشياء تحتاج إلى الخوض في النظام البيئي لجعل رياضة السيارات أكثر شعبية في الهند.

“هناك حاجة إلى مزيد من الرضا ويجب زيادة التغطية الإعلامية. إنها دائمًا مجموعة من العوامل. لمزيد من المشاركة ، يجب أن يحدث المزيد من الرضا. ولكن بعد ذلك تحتاج إلى رعاة لذلك. بالطبع ، كان هناك الكثير من التقدم على مر السنين. الآن لديهم فصول للأطفال وهي آخذة في الازدياد “.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *