كمبريدج ، إنجلترا – حذر العلماء من حدوث تغيرات جذرية في أحد أكبر الأنهار الجليدية في القارة القطبية الجنوبية ، على الأرجح في غضون السنوات الخمس إلى العشر القادمة ، بحسب بي بي سي.

يقولون إن قسمًا عائمًا أمام نهر Thawites الجليدي كان مستقرًا نسبيًا في السابق يمكن أن “يتحطم مثل زجاج السيارة الأمامي”.

يتابع الباحثون في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة حاليًا منهجًا مكثفًا في ثويتس بسبب معدل اندماجها.

إنها تقذف بالفعل 50 مليار طن من الجليد في المحيط كل عام.

هذا له تأثير محدود على مستويات البحار العالمية اليوم ، ولكن هناك ما يكفي من الجليد المخزن في أعلى المنبع في حوض تصريف النهر الجليدي لرفع ارتفاع المحيط بمقدار 65 سم – إذا ذاب كل شيء.

من غير المحتمل أن يحدث مثل هذا السيناريو “يوم القيامة” لعدة قرون ، لكن فريق البحث يقول إن ثويتس يستجيب الآن لعالم يزداد دفئًا بطرق سريعة حقًا.

قال أستاذ الأنهار الجليدية تيد سكامبوس ، كبير المنسقين الأمريكيين للتعاون الدولي على نهر ثويتس الجليدي (ITGC): “سيكون هناك تغيير جذري على جبهة الأنهار الجليدية ، ربما في أقل من عقد. تشير الدراسات المنشورة وغير المنشورة إلى هذا الاتجاه”.

وقال لبي بي سي نيوز: “سوف يسرع من وتيرة (ثويتس) ويوسع ، في الواقع ، الجزء الخطير من النهر الجليدي”.

البيض عملاق. إنها بحجم بريطانيا العظمى أو فلوريدا ، وقد تضاعفت سرعة خروجها في الثلاثين عامًا الماضية.

حدد ITGC كيفية حدوث ذلك. هذا هو نتيجة دخول مياه المحيط الدافئة إلى الأسفل – والذوبان – في مقدمة الفيضانات في Thveights ، أو الجرف الجليدي كما يطلق عليه.

يضعف الماء الساخن ويضعف هذا الجليد ، مما يتسبب في جريانه بشكل أسرع ويدفع المنطقة التي يصبح فيها جسم النهر الجليدي الرئيسي عائمًا.

حاليًا ، يتم تأمين الطرف الأمامي للجرف الجليدي الشرقي في مكانه بواسطة سلسلة من التلال تحت الماء قبالة الساحل ، مما يعني أن سرعة تدفقه تساوي ثلث ما يُرى في القسم الغربي من الجرف الجليدي ، والذي لا يوجد لديه مثل هذا الحد.

لكن فريق ITGC يقول إنه من المتوقع أن ينفصل الجرف الشرقي عن التلال في السنوات القادمة ، مما سيقوضه. وحتى إذا استمر الارتباط ، فإن التطوير المستمر لشظايا الرف الجليدي سيؤدي بالتأكيد إلى تفكيك المنطقة على أي حال.

“أتخيل أنها تشبه إلى حد ما نافذة السيارة حيث توجد بعض الشقوق التي تنتشر ببطء ، ثم فجأة تمر عبر عثرة في سيارتك ويبدأ الأمر برمته في التحطم في كل اتجاه” ، أوضحت الدكتورة إيرين بيتيت. من جامعة ولاية أوريغون.

المنطقة المتأثرة صغيرة جدًا عند النظر إليها في سياق النهر الجليدي ككل ، لكن الانتقال إلى نظام جديد وما يعنيه لمزيد من فقدان الجليد هو المعنى الحقيقي.

נכון להיום, המדף המזרחי, שרוחבו כ-40 ק”מ, נע קדימה בכ-600 מ’ בשנה. השינוי הקרוב בסטטוס יגרום כנראה לקרח הבא לקפוץ במהירות לכ-2 ק”מ בשנה – זהה למהירות הנוכחית שנרשמה בגזרה המערבית ברוחב 80 ק” من.

بتمويل مشترك من قبل مؤسسة العلوم الوطنية الأمريكية ومجلس أبحاث البيئة الطبيعية في المملكة المتحدة ، يضع مشروع ITGC ومدته خمس سنوات ثويتس تحت تدقيق غير مسبوق.

في كل موسم صيفي في القارة القطبية الجنوبية ، تدرس فرق من العلماء سلوك النهر الجليدي بكل طريقة ممكنة. من الأقمار الصناعية ، على الجليد والسفن أمام TheWates.

هذه الفرق في طريقها إلى الموسم الجديد في الوقت الحالي ، وبعضها في حجر كيوبيد قبل نشرها في الميدان.

سيشهد أحد مشاريع العام الجديد الغواصة الصفراء الجيدة المعروفة باسم غواصة “Boaty McBoatface” تحت الجليد العائم في Thwaites لجمع البيانات حول درجة حرارة الماء ، والاتجاه الحالي والدوامة – وجميع العوامل التي تؤثر على الذوبان.

ستنطلق السيارة المستقلة في مهام تستمر من يوم إلى أربعة أيام ، وتبحر في مسارها عبر المساحة الموجودة أسفل الرف. هذه مخاطرة كبيرة لأن قاع البحر صعب بشكل خاص.

اعترف الدكتور أليكس فيليبس من المركز الوطني لعلوم المحيطات في المملكة المتحدة قائلاً: “إنه أمر مخيف. قد لا نستعيد بواتي”.

“لقد استثمرنا الكثير من الجهد في العام الماضي في تطوير منع الاصطدام للمركبة ، للتأكد من عدم اصطدامها بقاع البحر. ولدينا أيضًا حالات حيث إذا واجه مشكلة ، فيمكنه إعادة خطواته إلى العودة إلى مكان آمن “.

يتم عرض أحدث العلوم عن نهر Thawites الجليدي هذا الأسبوع في اجتماع الخريف للاتحاد الجيوفيزيائي الأمريكي في نيو أورلينز.