كيفن بوردي
اسمحوا لي أن أتحدث عن ثلاث نقاط سلبية كسوف أولا للخروج من الطريق. أولاً، إنها دراجة كهربائية تزن 62 رطلاً، لذا من الصعب التحرك بدون البطارية. ثانيًا، رفه سميك وحجمه غير قياسي، لذا قد تحتاج إلى أكياس جديدة له. ثالثًا – وهذا هو الشيء الكبير – بسعر 6000 دولار أمريكي لمشروع تجديد نظم الإدارة، فهو مكلف، ومن المحتمل أن تشعر بالتوتر عند قفله في أي مكان لا تثق به تمامًا.
ومع ذلك، وبغض النظر عن هذه المشكلات، فإن هذه الدراجة الإلكترونية ممتعة للغاية. أثناء ركوب Eclipse (نسخته C380+ HMB)، شعرت وكأنني باتمان في يوم عطلة، أو ربما بروس واين في جولة بالدراجة. لقد ساعد اللون الرمادي غير اللامع والأجهزة السوداء والتكنولوجيا المتقدمة بشكل لا يصدق. لكنني شعرت بأنني على استعداد للتعامل مع أي شيء يُلقى علي دون التفكير فيه كثيرًا. التلال شديدة الانحدار، أو الممرات المرصوفة بالحصى سيئة الصيانة، أو الأرصفة، أو إشارات التوقف، أو الأصدقاء الذين يحاولون التفوق علي على دراجاتهم خفيفة الوزن – كان Eclipse جاهزًا.
إنها تساعد على سرعة تصل إلى 28 ميلاً في الساعة (هذه الفئة 3) وتوفر ما يصل إلى 85 نيوتن متر من عزم الدوران، ويمتص التعليق الأمامي الصدمات دون اهتزاز قبضتك الآمنة. يحتوي على أضواء مدمجة، ويمكن أن تعرض لك الشاشة التنقل أثناء إغلاق هاتفك، كما يعمل مفتاح المساعدة التلقائية على موازنة المستويات الميكانيكية ومستويات البطارية، مما يتيح لك فقط الضغط على الدواسة والنظر.
-
إن رجل الوردية الصغير، الذي سيستغرق بضع رحلات للتعود عليه، إما ذكي حقًا أو يبالغ في التفكير فيه.
كيفن بوردي
-
إن Bosch Kiox 300 هي الشاشة الوحيدة التي أمتلكها على دراجة إلكترونية والتي قضيت وقتًا في تخصيصها وتحسينها.
كيفن بوردي
-
يعد نظام القيادة في C80+ أمرًا غير عادي، وهو مخفي جيدًا داخل الألومنيوم غير اللامع.
كيفن بوردي
-
تم ضبط الصدمات الموجودة في Eclipse جيدًا على الطرق الوعرة، إن لم تكن الجبال الفعلية. (يعلم المؤلف أن المصباح الأمامي كان بزاوية في هذه الصورة).
كيفن بوردي
-
ناقل الحركة المساعد الكهربائي الموجود على المقود الأيسر، والجرس الصغير المدمج الذي يتم دائمًا استبداله في الدراجات الكهربائية الجديدة بشيء أكثر قوة.
كيفن بوردي
أي نوع من الدراجة هذا؟ متعة واحدة.
يأتي Eclipse في نسختين رئيسيتين، طراز T11+ HMB ذو 11 سرعة وسلسلة وderailleur ومحور Enviolo بدون خطوات وC380+ HMB القائم على حزام Gates Carbon. كلاهما يدخل ثلاثة أحجام (45 و50 و55 سم)، بأحد اللونين (رمادي أنثراسيت، وأخضر زعتر لـ T11+، وبرتقالي معدني لـ C380+)، وبواحد إصدار خطوة منخفضة أو عالية، والأخير مع شريط علوي مائل. تأتي معظم الدراجات الإلكترونية بحجمين إذا كنت محظوظًا، عادةً “متوسط” و”كبير”، ونطاقات الارتفاع المقترحة لها كبيرة جدًا. يبدأ سعر T11+ من 5500 دولار، ويبدأ سعر C380+ من 6000 دولار.
موقف Eclipse هو “نشط”، ويبدو أنه في منتصف الطريق بين النمط الهولندي المستقيم ودراجة الطريق التقليدية أو الدراجة المسطحة. إنه مثالي لهذا النوع من السفر. تتمتع الصدمات الأمامية بحد أقصى لمسافة 75 ملم، وهو ما لن يثير إعجاب أصدقائك الذين يركبون مسارات حقيقية، ولكنه سيجعل الحصى والأوساخ والجسور الخشبية ومسارات الغابات أمرًا ممكنًا. كل شيء عن Eclipse يخبرك بالتوقف عن القلق بشأن ما إذا كان لديك النوع المناسب من الدراجة لركوبها والبدء في استخدام الدواسة.
“لكنني أمارس رياضة ركوب الدراجات من أجل ممارسة التمارين الرياضية حقًا، وأحتاج إلى الكثير من المقاييس والبيانات، أثناء وبعد الركوب،” أسمع بعضًا منكم يقول. لهذا السبب يحتوي Eclipse على Bosch Kiox 300، وهي شاشة عرض مركزية للدراجة الكهربائية، سهلة القراءة وقابلة للملاحة وغنية بالمعلومات بشكل لا يصدق. يمكنك رؤية الحد الأقصى ومتوسط السرعة والمسافة ومستويات المساعدة التي أنفقتها وإخراج الطاقة والسرعة والمزيد. يمكنك دفع اتجاهات التنقل من Komoot أو تطبيقات الخرائط العادية من هاتفك إلى الشاشة، باستخدام تطبيق Bosch's Flow. وبالطبع، يمكنك الاتصال بـ Strava.
في منتصف الطريق بين أقصى قدر من الكفاءة والركوب غير المتقن، يقدم Eclipse ميزة أتمنى فقط أن يتم تحويلها إلى دراجات إلكترونية أرخص بمرور الوقت: التبديل التلقائي للمساعدة. يمكن للدراجة التي تحتوي على كل من التروس ومستويات المساعدة الحركية أن تتركك في بعض الأحيان تخمن أي دراجة يجب عليك تغييرها عند الاقتراب من تلة أو البدء من نقطة توقف مسدودة. اضبط Eclipse على المساعدة التلقائية ولا داعي للقلق إلا بشأن ناقل الحركة الصحيح. لا توجد نسب والعتاد. هناك رجل صغير على دراجة، وعندما تتحرك لأعلى أو لأسفل، فإن الطريق الذي يقترب منه يصبح أكثر انحدارًا أو مسطحًا.
