“هذه السلسلة الجديدة هي فرصة لتغيير الأشياء. لكن هذا لا يمكن أن يحدث إلا إذا تم منح صانعي الأفلام الحرية الكافية.”

هل تصدقونني ، أيها الأصدقاء ، إذا قلت لكم أن حلم كيلي سلاتر البري وغير المحتمل ربما سوف تتحقق؟

هل تتعامل مع جو روجن متبوعًا ببوفيه من الطب البيطري وأحدث معززات الأداء؟

لقب العالم 12؟

تدعوني لكتابة سيرته الذاتية؟ (المسمى الوظيفي: “القمم والمتصيدون: كيف اجتاز كيلي سلاتر عقودًا من الأمواج في المياه والإنترنت”)

لا شيء مما سبق.

حلم كيلي ، كما نعلم على الأرجح ، هو الاعتراف والشهرة العالمية. المزاح في محلات السوبر ماركت ، والظهور في برامج الدردشة السائدة ، والتلاعب بعالم المشاهير الحقيقيين.

إنه غير راضٍ عن المشاهدة من الجانب ، يريد أن يُصفع على وجهه.

وربما ، ربما فقط ، على وشك أن تصبح حقيقة واقعة.

أعلنت Apple TV للتو أن الفيلم الوثائقي (مع العنوان الرهيب) بعد WCT ، “Make or Break” ، سيصدر في 29 أبريل مع سبع حلقات كاملة من أجل الاستمتاع والمتعة.

ليس ذلك فحسب ، بل لقد حجزوا بالفعل الموسم الثاني الذي يتبع الآن جولة 2022.

(عفواً للحظة بينما أمتاز تشارلي سميث …)

لكن دعنا ننتقل إلى البيان الصحفي:

يقدم “Make or Break” نظرة عميقة عميقة في التطلعات والتحديات والإنجازات والحياة الشخصية للمتصفحين المتنافسين للبقاء في أفضل جولة بطولة WSL للرجال والسيدات 2021 (CT) ، حيث يأخذ المشاهدون في رحلة إلى مواقع ركوب الأمواج المذهلة حولها العالم. تتبع السلسلة مسابقة 2021 ، حيث تتنقل مع استجابة الدوري للوباء العالمي ، وتستكشف ثقافة ركوب الأمواج الديناميكية جنبًا إلى جنب مع القضايا في الوقت المناسب ، بما في ذلك التنوع والصحة العقلية والتأثير البدني للرياضة.

تسلط كل حلقة من الموسم الأول المكون من سبعة أجزاء من المسلسل الضوء على متصفحي عالميين مشهورين وتتضمن مقابلات غير مرئية مع:

بطلة العالم 11 مرة والفائزة بـ 56 مرة كيلي سلاتر
بطلة العالم سبع مرات ستيفاني جيلمور
بطل العالم ثلاث مرات غابرييل ميدينا
تايلر رايت بطل العالم مرتين
بطل العالم 2019 والحاصل على الميدالية الذهبية الأولمبية إيتالو بيريرا
2021 الأولمبية تاتيانا ويستون ويب

من بين متصفحي الأمواج البارزين الآخرين الذين ظهروا في برنامج “Make or Break” مورجان سيبيليك ويوهان ديفاي وليوناردو فيرافانتي وجيريمي فلوريس وجون جون فلورنس وفيليبي توليدو وكانوا إيغاراشي ومات ماكجليفراي وإيزابيلا نيكولز وجاك روبنسون.

صفقة كبيرة ، كما تقول؟

حسنًا ، IMO إنها صفقة كبيرة جدًا ، كما يحدث.

إذا شاهدت سلسلة Netflix “Drive to Survive” في Formula 1 ، فقد تفهم السبب.

يتم إنتاج فيلم “Make or Break” من قبل نفس الأشخاص ، وهي شركة إنتاج أفلام مقرها المملكة المتحدة تسمى “Box to Box Films” برئاسة جيمس جاي ريس وبول مارتن.

لقد تأخرت عن “السفر من أجل البقاء”. ظل الناس يوصون به وواصلت تنظيفه بالفرشاة.

الفورمولا 1 ، أكثر “رياضة” مملة وغير موثوقة على وجه الأرض؟

لماذا بحق الجحيم سأشاهد هذا؟

ولكن بعد ذلك فعلت ذلك ، ومنذ البداية شعرت بالبرد والوقوف على الفور.

وأنا أعني البرد. لم أشاهد F1 منذ أن كنت طفلاً ، وعندها فقط لأن لحيتي من المعجبين. سيكون من الصحيح القول إنني لم أكن مهتمًا بها فحسب ، بل لم أحبها حقًا. لم أستطع رؤية الترفيه أو القيمة على الإطلاق.

فكر الآن ، إذن ، بعد القيام بجميع المواسم الأربعة من “Drive to Survive” على Netflix وأجد نفسي أتحقق من أوقات التأهل لسباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية.

تحول الإدمان التام على الأفلام الضيقة إلى الاهتمام بالرياضة نفسها.

أنا لست وحيدا.

أشعل فيلم “Drive to Survive” ثورة في الشعبية العالمية لسباقات F1. ازداد الاهتمام والجماهير جنبًا إلى جنب مع الإيرادات.

لا يهم ما إذا كان لديك أي معرفة أو اهتمام سابق ، في غضون بضعة فصول سوف تنجذب إليها. جربها وسترى.

ما تفعله هذه السلسلة بخبرة هو سرد مصطنع وخلق اهتمام بشري في عالم لا علاقة لنا به. الأجناس جزء منه ، لكنها ثانوية بالنسبة للناس. ولا يقتصر الأمر على السائقين فحسب ، بل يقتصر الأمر على الوكلاء والمديرين والزوجات والرؤساء والمدربين والصحفيين * ، وكل الأشخاص الذين يساهمون في سيرك المليار دولار الذي يمثل سباقات الفورمولا ون.

بخلاف المبالغ المالية المتضمنة ، لا تختلف الفورمولا 1 وركوب الأمواج الاحترافي كثيرًا.

كلاهما يضم مجموعة صغيرة ونخبة من فناني النخبة ومرافقيهم يسافرون حول العالم للتنافس في شيء لا يفهمه معظم الناس. كلاهما ينطوي على فترات طويلة من الرتابة المنقطة بفترات عشوائية من العمل المكثف.

لكي تكون ناجحًا ، يجب أن يكون الهدف الرئيسي لكليهما هو جذب الجماهير الذين لا يستطيعون فهم أي شيء عن البيئة أو الأداء على هذا المستوى.

مفتاح هذا هو قصة ماهرة. تجد شخصيات يمكننا استئصالها وتحديد القضايا العريضة التي يمكننا تحديدها – الضعف ، والتوتر ، وعدم اليقين ، وتوازن نمط الحياة ، والصدمات ، والعلاقات …

سلسلة “Drive to Survive” وجدت هذه الشخصيات وحفر في القضايا. وبذلك أجبرنا ذلك على مشاهدة رياضة يعتقد معظم الناس أنها ميتة أو مملة أو أجنبية.

إذا تم السماح لأفلام Box to Box بأخذ نفس الصيغة لسلسلة “Make or Break” ، فقد يتم أخيرًا إلقاء ركوب الأمواج المحترف في الوعي السائد الذي كان مطلوبًا ومضمونًا منذ بداية الجولة.

ولكي يحدث ذلك ، يجب أن يكون المبدعون قد حصلوا على قاعدة مجانية وإمكانية الوصول إلى من يحبونه ، وآمل أن يكونوا قد واجهوا الإخلاص من جانب رعاياهم. أريد أن أسمع من جميع المعنيين ، راكبي الأمواج ، المدربين ، الرعاة ، القاضي ، الآخرين المهمين ، الصحفيين * ، حتى الحكام … (تخيل!)

آمل ألا يكون هناك غسيل أخضر.

كان هذا الغياب في “Drive to Survive” منعشًا. لم يتعرفوا على آلاف الجنيهات من المطاط والوقود التي يحرقها كل طاقم كل ساعتين (كما لو لم يكن ذلك واضحًا) لكنهم على الأقل لم يحاولوا تلبيسها أو التشدق بمبادرات البصق. لم يكن هناك ادعاء.

آمل بشدة أن تتمكن WSL من التغلب على اتجاهها وتفعل الشيء نفسه. لا يمكنك مقارنة تأثير ركوب الأمواج المحترف بـ F1 ، بالطبع ، لكنهم ما زالوا يطيرون حول العالم بأعداد كبيرة ، غالبًا إلى أماكن ذات أنظمة بيئية هشة ، ولا يزالون يتنقلون عبر الرغوة والألياف الزجاجية.

دعونا لا نتظاهر بأننا ننقذ العالم. إنه ترفيه ، وكلنا نحاول كسب المال منه.

مشكلة موضوعية WSL راسخة. جدار الضوضاء الإيجابية مرتفع ولا يمكن تمديده ، وقد أدى ذلك إلى خلق مواقف كوميدية وفارسية. تآكلت الثقة من قاعدة المعجبين الأساسية ووجدت المعجبين العاديين أنها غير متوقعة. هم بلا شك أكثر منظمة رياضية أورويلية في العالم.

إيماني بشركة WSL ، مثل إيمانك ، معيب ، لكني أريدهم أن ينجحوا. هذه السلسلة الجديدة فرصة لتغيير الوضع. هناك جمهور جديد في انتظار العثور عليه ، وجمهور قديم ينتظر تحقيقه ، لكن هذا لا يمكن أن يحدث إلا إذا تم منح صانعي الأفلام الحرية الكافية.

تدرك أفلام Box to Box أنه حيث يوجد أناس تحت الضغط توجد الدراما. ليس عليك إنتاجه ، ما عليك سوى طرح الأسئلة الصحيحة والتواجد في اللحظات المناسبة. لم تلتقط WSL ذلك مطلقًا.

يقلقني نوعًا ما أن كل بيان صحفي مصاحب لأخبار هذه السلسلة يتضمن “بالتعاون مع WSL” وأدرج إريك لوجان على أنه المنتج الفعلي.

لطالما احتاج ركوب الأمواج الاحترافي إلى منظور خارجي لإثارة الاهتمام السائد ، لكن لوجان أثبت حتى الآن أن وجهة نظره معيبة. لكن كلما انتقدنا فهمه لثقافة ركوب الأمواج ، قل ما نعرفه عن معرفته السياسية والإعلامية.

ليس هناك شك في أن إريك لوجان يريد أن يكون المنقذ لركوب الأمواج المحترف. لا يسعنا إلا أن نأمل في هذه الحالة أنه أدرك أنه في بعض الأحيان من أجل إنقاذ شيء ما ، يتعين على المرء إطلاق سراحه.

* بصفتي المراسل الرئيسي لركوب الأمواج المحترف الذي يعمل في عام 2022 ، وبالتأكيد الأكثر محببًا ووسامة وموضوعية ، سأصاب بخيبة أمل عميقة إذا لم يُعرض علي دور مماثل لصحفي الفورمولا 1 ويل بوكستون في نقطة “Make or Break”.