فاز ويليام بايرون بسباق كأس ناسكار في Homestead-Miami Speedway يوم الأحد ، واحتل Mayat Snyder المركز الأول في سباق Xfinity Series في نفس المكان يوم السبت وخطبة هذا الأسبوع ، والتي كانت ثقيلة جدًا في السياسة (تلميح: F1 والمملكة العربية السعودية) يمكن العثور عليها في الجزء السفلي من هذا التقرير.

أولاً ، سباق الكأس.

تم عرض انتقال سائقي NASCAR من مجموعة من الأولاد الجيدين إلى خريجين قبل الفصول الدراسية بشكل مثالي يوم الأحد في رحلة بايرون إلى النصر في السيارة رقم 24 التي نشرها جيف جوردون ، الذي يمتلك نصف هذه القيمة. اعتادت ناسكار أن تكون آخر سلسلة سباقات كبيرة في العالم حيث ، على عكس فورمولا واحدة أو إندي كار أو جميع “السلالم” المختلفة ، كانت المواهب النقية وغير المغشوشة خلف عجلة القيادة والشجاعة للخروج هناك في المقام الأول أعطت للسائق الإمكانات من المحتمل أن تهبط في رحلة تنافسية. جيف جوردون هو مثال ممتاز.

لكن مرت الأيام عندما كان بإمكان رجال مثل آلان كولويكي أو جوف وبريت بوداين تسخير ثم تعديل سيارتهم أو تعديلات ناسكار على القطع الصغيرة ثم شق طريقهم للعودة إلى الكأس. الآن ، كما هو الحال مع معظم المسلسلات ذات العجلات المفتوحة في العالم ، يمنح المال السائق ساقًا ضخمة ، إن لم يكن المقعد المباشر.

هذا لا يعني أن السائقين الذين لديهم نقود لا يمكنهم قيادة السيارات مثلهم مثل السائقين الذين لا يملكون ذلك ، ولكن هذا يعني أن الانتقال من الفناء الخلفي إلى غرفة الاجتماعات قد اكتمل تمامًا ويقضي تمامًا على فرصة أن يضطر شخص لا يملك الوسائل إلى القيام بذلك. اجعل الوقت كبير.

هذا هو طريق العالم بالطبع. كنت بحاجة إلى زوج من الزلاجات ويمكنك الوصول إلى NHL. الآن لعب الهوكي كثيرًا ، فالطفل الذي لديه زوج من الزلاجات ليس لديه أي فرصة.

بايرون مثال كلاسيكي على NASCAR الجديدة. بدأ بلعب ألعاب iRacing على الكمبيوتر. عندما كان عمره 15 عامًا ، دخل السباقات الأسطورية ، مع بعض سباقات النماذج المتأخرة على الجانب ، ثم دخل مباشرة في NASCAR K&N Pro Series East ، حيث فاز بالبطولة. في عام 2016 ، شارك في سلسلة شاحنات التخييم العالمية (كان لديه أيضًا عدد قليل من بدايات ARCA) وحقق رقماً قياسياً في الفوز بخمسة لاعبين ، في طريقه للفوز بهذا العام. في عام 2017 ، كان في سلسلة Xfinity وفاز بالبطولة بالإضافة إلى كونه أفضل اسم مبتدئ. دخل الكأس في العام التالي وكان مبتدئًا لهذا العام – فقط السائق الثاني على الإطلاق الذي حصل على لقب الصاعد الرائد في ثلاث سلاسل NASCAR على التوالي. يبدأ موسمه الرابع في الكأس وكان الفوز يوم الأحد هو الثاني له في السلسلة الرائدة.

احتل تايلر ريديك المركز الثاني في سباق الأحد ، مع مارتن تروكس جونيور ثالثًا ، وكايل لارسون رابعًا ، وكيفين هارويك في المركز الخامس.

واحدة من أكثرها رعبا أشياء يمكنك رؤيتها على أي مضمار سباق ، لكن شيئًا لم أره من قبل بطريقة حدثت بالفعل ، حدث خلال سباق Xfinity Series يوم السبت في Homestead-Miami ، حيث فاز Mate Snyder ، يبدأ أول سباق له في 36 سلسلة.

عندما دخل السائق دانيال ريك إلى حفرة سيارته للتوقف ، عبرت حاملة الإطارات ، محملة بواحد تحت كل ذراع ، أمام السيارة ، كما كان من المفترض أن يفعل ، لكن السيارة اتصلت بطريقة ما بأحد الإطارات أثناء فرملة إلى التوقف ، يطرق الرجل الطائر مثل الرامي ويرسل الإطارات في أي اتجاه.

كان قلبي في فمي عندما رأيت هذا يحدث ، لأنني خشيت على الفور أنه إذا أصيب بالدوار ولم يستطع القفز بعيدًا عن الطريق ، فقد تصطدم به سيارة أخرى تغادر الحفرة. كان هناك بعض الارتباك الفوري لكن الفريق تمكن من الالتقاء وأكمل التوقف.

وتعرض حامل الإطارات ، جوش شيفليت ، لإصابة في ضلوعه وتم استبداله خلال سباق Excinity ، لكن تم نقله للعمل يوم الأحد خلال سباق الكأس.

استغرق الأمر منهم بضع طلقات أخرى حتى يجلسوا دقيقة واحدة وتم طرد أحد القادة ، نوح جريجسون ، في الحادث. ولكن بعد أن تلاشى الدخان ، طارد Senderer أسفل الخط براندون جونز وميريك وجيف بيرتون وأوستن سندريلا. كان تايلر ريديك في المركز الثاني ولكن تم استبعاده خلال اختبار ما بعد السباق.

تعليقات جديدة

ابن سكوت وبيني ستيكلي كايل سيبدأ في اتباع خطى والده هذا الموسم حيث يبدأ سباق Pro Late Models بدعم من Quick Week و AW Millwrights. صقل كايل ، ابن سكوت ، البالغ من العمر 15 عامًا ، مهاراته في دفع الأسهم الصغيرة ويخطط لتشغيل موسم كامل من طراز Pro Late Model في Flamborough Speedway مع بدايات دورية في APC United Late Model. مسلسل.

رومان جروسيان قطع 80 لفة في Dale Quinn-Rick Ware Park Indicar في Barber Motorsport Park الأسبوع الماضي ، وبصرف النظر عن لفة صغيرة في بداية فترة ولايته ، اعتنى بنفسه جيدًا. لم يكن سريعًا بشكل خاص ، لكنه سيأتي ، كما أتوقع. لا يزال يعاني من مشاكل في يده اليسرى المصابة بحروق شديدة ، ولا يوجد نظام توجيه كهربائي في سيارة مستقلة (وهو أمر غريب بالنسبة لي ؛ لا ينبغي أن يكون مشكلة كبيرة) وعليه أن يبني نفسه جسديًا. لا تبدأ IndyCars موسمها حتى أبريل ، لذا لديه الوقت للاستعداد.

سانتينو بروشي، الذي تخلى عن رحلة بدوام كامل في IndyCar هذا الموسم لتعلم سباقات السيارات في الأسهم في سلسلة Xfinity ، يقول إن لديه بعض عطلات نهاية الأسبوع المفتوحة ، لذا فمن المحتمل أنه سيدير ​​Indianapolis 500 في مايو وربما سباق واحد أو اثنين آخرين . احتلت Prochi المركز 30 في سباق Expinity. لقد اصطدم بجدار في وقت مبكر من السباق وخسر عددًا من الدورات بينما كان في الحفر للإصلاح. لكنه بالتأكيد لم يحتقر نفسه.

نيك دي باريس فاز بسباق الفورمولا الكهربائي الأول في المملكة العربية السعودية نهاية هذا الأسبوع. فاز سام بيرد بالسباق الثاني لهذا الموسم في نفس الدائرة ، عندما ركب سيارة جاكوار. تم فحص السائق أليكس لين في المستشفى بعد حادث مروع انقلب فيه مقعده الوحيد ، وانزلق على المسار وعلق نفسه تحت أرمكو (أين سمعنا عن هذا في الماضي؟)

كل 12 سباقات ستبث البطولة الكندية للسيارات السياحية هذا الموسم على قناة TSN. سوف تتعامل Whistlestop Productions مع التصوير والإنتاج.

شركة جوديير للإطارات والمطاط. استحوذ على شركة Cooper Tire & Rubber Co. في صفقة قيمتها 2.5 مليار دولار. كلا الشركتين تدعم بقوة رياضة السيارات. يبقى أن نرى ما إذا كانت ماركة Cooper ستستمر.

قبل بضعة أسابيع، لقد نشرت نبأ وفاة ثلاثة رموز كندية لرياضة السيارات. هناك آخرون الآن.

أرسل لي تيم ميلر ، كاتب رياضة السيارات في هاميلتون سبيكتور ، المعلومات التالية:

كان دون دوغلاس ، الذي توفي مؤخرًا عن عمر يناهز 85 عامًا ، أحد رواد سباقات السحب المنظمة في كندا.

“بعد عدة سنوات من سباقات السحب بالمحركات الأمامية ، تولى دوغلاس ، من برينتفورد ، جنبًا إلى جنب مع شركائه لاري روك وجيري هامان ، تشغيل مسار الكايوجا ، الذي افتتح في عام 1954 ، في عام 1962.

“جنبًا إلى جنب مع بناء منصات المتفرجين وتحسين منطقة الحفرة ، كان دوغلاس وشركاؤه أول من طلب – ثم تشغيل – نظام بدء لشجرة عيد الميلاد كرونيكل من كاليفورنيا. مع تطور الرياضة ، أدركوا أن بداية العلم كانت غير مواكبة لذلك طلبوا الشجرة والساعات لموسم 1964.

قال دوغلاس في مقابلة العام الماضي: “كانت الشجرة خطوة كبيرة فوق العلم”. “لقد أجرينا فقط سباقات الصف في البداية ، ولكن بعد ذلك بدأ سباق ET ، وكان من الصعب بدء تشغيل السيارات بشكل صحيح. لهذا السبب حصلنا على الخشب.”

“استمر نظام بدء شجرة الكريسماس الأصلي ، الذي تكلف 1300 دولار ، في إرسال الدراجين في طريقهم إلى المضمار لسنوات ، ولكن التكنولوجيا التي تم اكتشافها واليوم يتضمن المسار نظام Compulink ، مع الأضواء الفائزة ولوحات النتائج.”

شكرا تيم. دمعة ، دون.

لقد توفي ماكس ويكنز الأسبوع الماضي عن عمر يناهز 79 عامًا ، وهو ليس شخصية رياضية للسيارات ، ولكنه لا يزال أسطورة سيارات. وقد قدم قصصًا طوال حياته المهنية إلى سي بي سي ، تورنتو ، وهو عضو مؤسس في جمعية صحفيي السيارات في كندا (AJAC). ستار ، أوشاوا تايمز ، حارس أتوبيكوك والمشاهد هاميلتون. كما شغل منصب مدير العلاقات العامة في شركة Brussels Leeland Motors و Nissan Canada. RIP ، MAX.

أخيرًا ، ليس كينيدي ، لكن هانو ميكولا من فنلندا ، بطل العالم للراليات عام 1983 ، والذي يعتبر أحد أعظم سائقي الراليات في كل العصور ، توفي عن عمر يناهز 78 عامًا.

يضغط السير لويس لمقاطعة نسخة F1 من السعودية للفورمولا 1

هذه قصة سيتم تجاوزها اليوم – كما نقول في التجارة. بعبارة أخرى ، ستكون هناك تطورات.

لقد كنت أتعجل منذ شهور بشأن قرار الفورمولا 1 لتحديد موعد سباق في المملكة العربية السعودية هذا الموسم. وذلك لأن سمعة الدولة في تجاهل حقوق الإنسان الأساسية موثقة جيدًا. طالما تحافظ على نظافة أنفك وتنحني ، فلا داعي للقلق. ولكن إذا خرجت عن الخط بأي شكل من الأشكال ، فستجد نفسك في مشكلة خطيرة وخطيرة.

من فعل ذلك كان الصحفي المساهم وكاتب العمود جمال هاشوجي. لا داعي لتكرار التفاصيل المروعة لما حدث لجمال هاشوجي في السفارة السعودية في اسطنبول بتركيا. على الرغم من الاشتباه منذ فترة طويلة ، أصدرت الحكومة الأمريكية الأسبوع الماضي تقريرًا استخباراتيًا أمريكيًا علنيًا ذكر أن مقتل هاشوجي هو عمل فريق مكة الذي تصرف بناءً على تعليمات مباشرة من ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان ، الذي تم تحديده في التقرير على أنه محمد بن سلمان.

الآن بالكاد جف الحبر في التقرير قبل أن قال المتحدثون باسم الرئيس جو بايدن إن محمد بن سلمان سيحصل على تذكرة لأنه إذا حدث خلاف ذلك ، لكان قد حدث خرق مع حليف رئيسي للولايات المتحدة في الشرق الأوسط. لكن جمال هاشوجي لم يكن مجرد خصم سعودي. كان كاتبًا وكاتبًا في إحدى الصحف الأمريكية الكبرى ، ولم تتصالح استجابة الإدارة السريعة للغاية مع الصحافة في واشنطن.

كانت المملكة العربية السعودية والأمير محور البرامج الإخبارية يوم الأحد في معظمها ، إن لم يكن كلها. دعا الصحفيون في جميع أنحاء العالم إلى فرض عقوبات على محمد بن سلمان. ثم أعلن بايدن أنه سيدلي بشهادته يوم الاثنين.

آمل أن تعيد الولايات المتحدة – وكندا (أجرى تشاك تود الأحد مقابلة مع رجلنا ترودو على شبكة إن بي سي) – تقييم علاقاتها مع المملكة العربية السعودية بسبب مقتل جمال هاشوجي. ونتيجة لذلك ، ستلغي أمريكان ليبرتي ميديا ​​، مالكة الفورمولا 1 ، السباق المخطط له هناك.

لأن الضغط لن يكون طويلاً. بغض النظر عما أعلنه بيدان يوم الإثنين ، ستواصل DAWN (منظمة الديمقراطية للعالم العربي التي أسسها الآن حاشوحي قبل وفاته) الضغط على أمريكا لفرض عقوبات (تجميد الأصول ، حظر التأشيرات) ضد الأمير.

كتبت 45 منظمة لحقوق الإنسان وجماعات السياسة الخارجية إلى السير لويس هاميلتون تطلب منه مقاطعة السباق. إذا لم يكن ذلك ممكناً ، فهم يريدون منه أن يتحدث علناً ضد انتهاكات حقوق الإنسان في المملكة العربية السعودية. وجاء في إحدى الالتماسات: “السائق الأكثر تزيينا في تاريخ الرياضة والذي يطالب بالحرية للنشطاء … سيتحدث بالتأكيد عن الكثير للعالم”.