عقد مسؤولو الوكالة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء (ناسا) إيجازًا صحفيًا اليوم قدم خلاله مسؤولو الوكالة لأعضاء الصحافة تحديثات حول التقدم المحرز في برنامج Artemis. تهدف مهمات أرتميس التابعة لوكالة ناسا إلى ترسيخ القيادة الأمريكية في استكشاف الفضاء السحيق من خلال تزويد البلاد بأساس متين لإجراء تجارب على القطب الجنوبي القمري. أجرى الإحاطة الإعلامية مدير ناسا السيد جيم بريدنشتاين الذي يستعد لتأمين الأموال التي تشتد الحاجة إليها لبرنامج Artemis من الكونجرس الأمريكي.

وانضمت إليه كاثي لوديرز ، المدير المساعد في إدارة مهام الاستكشاف البشري والعمليات التابعة لناسا ، وجيمس رويتر ، المدير المساعد لمديرية مهام تكنولوجيا الفضاء التابعة لناسا ، وتوماس زوربوشن ، المدير المساعد لمديرية المهام العلمية التابعة لناسا.

تتطلع شركة SpaceX إلى اختبار Starlink في ألاسكا لأنها تستعد لإطلاق تجاري

في هذا الحدث ، شارك المدير بريدنستين كيف أن التعاون مع القطاع التجاري لاستكشاف الفضاء ساعد وكالته على ابتكار تقنيات إبداعية وذكر على وجه الخصوص أن شركة Space Exploration Technologies Corp (SpaceX) أوجدت حلولًا ربما لم تتمكن وكالته من التوصل إليها. خاصة.

تصميم Falcon 9 من SpaceX ونظام Dragon Launch Abort يوضحان قوة نموذج الأعمال التجارية حسب اعتقاد مسؤول ناسا

أحاطت تعليقات مسؤول ناسا بالعديد من مجالات التصميم الرئيسية لمركبة إطلاق SpaceX’s Falcon 9 ومركبتها الفضائية Crew Dragon. أصبحت Crew Dragon أول مركبة فضائية تنقل رواد فضاء إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) في وقت سابق من هذا العام في إطار برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا والذي يعتزم توسيع مشاركة القطاع التجاري في مهام الوكالة. يلتمس برنامج CCP مقترحات التصميم من الشركات التي تفي بمتطلبات وكالة ناسا ويختلف اختلافًا كبيرًا عن نهج الوكالة السابق الذي تضمن إنهاء التصميم قبل إشراك القطاع الخاص.

سلط السيد Bridenstine الضوء على هذه الحقائق في رد على سؤال من Keith Cowing من NASA Watch يسأل عن تعريفه للاستدامة والإطار الزمني لوكالة ناسا للبوابة القمرية ، وهي المحطة الفضائية القمرية المخطط لها من الوكالة. وردًا على ذلك ، ذكر مدير البرنامج:

“نعم ، مرة أخرى ، أنت تعلم أن هذا تمييز مهم بين كيفية قيامنا بهذا الآن وكيف قمنا بها في الماضي. في الماضي ، كتبت ناسا المتطلبات بشكل أساسي وصمم الإمكانات ثم لجأنا إلى المقاولين نبني ما صممناه أساسًا وفقًا للمتطلبات. لذلك ما نقوم به الآن هو أننا ننتقل إلى الصناعة ونسمح لهم بالتوصل بشكل مبتكر للغاية إلى حلول إبداعية فريدة ، ولأننا فعلنا ذلك لدينا الآن بموجب العقد ثلاثة أنظمة هبوط على سطح القمر مختلفة تمامًا في نهجها [laughs] وسيفكر البعض منهم في استخدام البوابة والبعض الآخر ربما ليس كثيرًا.

ما نحاول القيام به هو أننا نحاول تعلم نموذج العمل الذي سيعمل وقد فعلنا ذلك من خلال إعادة الإمداد التجاري والآن الطاقم التجاري ، ونفكر في النجاح الذي حققناه مع الطاقم التنين على سبيل المثال على صاروخ فالكون 9. لقد سمعتني أقول بعضًا من هذه الأشياء من قبل ، لكن من المهم ملاحظة أنك تعرف أن فكرة أنه سيكون لدينا وعاء ضغط مركب داخل خزان أكسجين سائل ليس شيئًا ستفعله ناسا من تلقاء نفسها. فكرة أننا سنحصل على أكسجين سائل مبرد بشكل فائق للحصول على دفعة أكثر تحديدًا من الصاروخ ليس شيئًا ستفعله ناسا بمفردها. إن فكرة امتلاك تسعة محركات صاروخية على صاروخ بحجم فالكون 9 ليست شيئًا ربما كانت ناسا ستفعله بمفردها. إن فكرة أنك كنت ستدمج نظام إجهاض الإطلاق في نظام الدفع العادي ليست شيئًا ربما كانت ناسا ستفعله من تلقاء نفسها “.

تعتبر أوعية الضغط المركبة المغلفة (COPVs) التي ذكرها السيد Bridenstine ميزة رئيسية لصواريخ SpaceX’s Falcon 9. إنهم يعملون جنبًا إلى جنب مع اختيار تصميم الشركة لاستخدام الأكسجين السائل فائق التبريد لصواريخها مما يسمح لهم بزيادة مداها ويمكن إعادة استخدامها من خلال السماح لخزانات المرحلة الأولى بتخزين المزيد من الوقود.

تسببت هذه السفن أيضًا في حدوث صداع لـ SpaceX في الماضي عندما تعرضت Falcon 9 لخلل أثناء تحميل الوقود وانفجرت في عام 2016. بعد أربعة أشهر من التحقيق ، أكدت SpaceX أن الفجوات بين الغلاف المركب لـ COPVs وبطانة الألومنيوم نتج عنها سائل أكسجين تتدفق داخلها حيث اقتربت بشكل خطير من الهيليوم بداخلها. كانت النتيجة كرة نارية مدمرة استغرقت شهورًا للتحقيق وتدمير البضائع الموجودة على مركبة الإطلاق.

تم تصميم نظام إجهاض الإطلاق الخاص بـ Crew Dragon لضمان تمكن رواد الفضاء من إبعاد أنفسهم بأمان أثناء وجودهم داخل المركبة الفضائية حيث يجلس على قمة مركبة الإطلاق Falcon 9 أثناء اختبارات ما قبل الإطلاق والاستعداد. يستخدم هذا النظام نفس الوقود الدافع الذي تستخدمه محركات Dragon’s Super Draco للمناورة المدارية وتنتج ما يقرب من 16000 رطل من القوة الدافعة لهذا الغرض.