تخيل المشهد: إنها الثواني الأخيرة من التأهل في السباق الافتتاحي لموسم 2022 للفورمولا 1 في البحرين ، وبعد أن أكمل ماكس فيرستابن ولويس هاميلتون للتو اللفات الأخيرة في الربع الثالث ، تتجه كل الأنظار إلى جورج راسل باعتباره آخر رجل عبر. الخط.

اللون الأرجواني في القطاع الأول ومع أفضل نتيجة شخصية في الثانية ، يلتقط البث التلفزيوني العالمي راسل قبل منطقة الكبح مباشرة في الركن الأخير.

بوصة كاملة من هناك ، تم إزالة العقبة الأخيرة ، كل ما تبقى لراسل القيام به هو وضع دواسة الوقود ، وتناول جرعة أخيرة من DRS و … P1. المركز الأول. عليه مرسيدس لاول مرة.

“يا لها من حضن لجورج راسل!” ينفجر المعلقون ووسائل التواصل الاجتماعي في انسجام تام. “السيد السبت يفعل ذلك مرة أخرى!”

يا لها من حضن بالفعل.

في الواقع ، على الرغم من أنه ليس في الواقع The Lap الذي يستمتعون به ، أليس كذلك؟ كيف يمكن أن يكون ذلك عندما التقطت الكاميرات الزاوية الأخيرة فقط؟

إنه أكثر اللفة زمن – شيء مختلف تمامًا وأقل رومانسية تمامًا. إنه الإنجاز والنتيجة – المنتج النهائي بدلاً من العملية – وفي كثير من الأحيان لا يتم رؤية اللفة نفسها بالكامل وفي كل مجدها إلا في وقت لاحق ، بعد الجلسة.

اسم السبت … السيد السبت. # F1 pic.twitter.com/KSck66Z4I1

– PlanetF1 (@ Planet_F1) 22 مايو 2021

هناك علاقة حميمة خاصة تأتي مع مشاهدة السعي وراء اللفة المثالية تتكشف مباشرة وغير مقطوعة ، وأكثرها وضوحًا في العصر الحديث من خلال محاولة Verstappen الاستيلاء على حلبة سباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية في جلسة التصفيات قبل الأخيرة لعام 2021.

كان المشاهدون يشعرون وكأنهم ركاب حيث انطلق ريد بُل ذو الخوذ البيضاء عبر مجموعة جدة من الزوايا عالية السرعة ، حيث قام بقشط الجدران وتناثر الشرارات في هجوم ممتص ومدهش على الحواس.

لذلك عندما سارت الأمور بشكل خاطئ فجأة – تفاعل Verstappen مع قفل في الزاوية الأخيرة برفضه ترك اللفة تذهب سدى ، ولا يزال عازمًا على ثني السيارة لإرادته عندما يكون من الأفضل التراجع قليلاً – التأثير مع الحائط شعرت في جميع أنحاء العالم.

كان الأمر أشبه بالصدمة من نشوة ، وبالتأكيد ، فإن الإحساس بما فقد كان أعمق بكثير من اللقطات الحية ، في اندفاع السيارات التي تعبر الخط ، وجدت Verstappen فقط في المراحل الأخيرة من أعظم لفة لم تكن أبدا.

من بين جميع الأشياء التي تحتاج إلى تغيير في Formula 1 في عام 2022 ، من خلال الموافقة المشتركة ، لا يحتل التنسيق المؤهل مرتبة عالية في القائمة ومحاولات التدخل فيها في السنوات الأخيرة – أولاً مع تجربة الإقصاء غير المدروسة في عام 2016 وتجارب تصفيات سباق السرعة العام الماضي – قوبلت بمعارضة شرسة من بعض المشجعين.

ومع ذلك ، إذا كان نظام Q1 / Q2 / Q3 عنصرًا أساسيًا في عطلات نهاية الأسبوع للسباق – وبعد أن تم تنفيذه في عام 2006 ، فقد عرفه جيل كامل من المتفرجين – يمكن القول إنه أصبح قديمًا ، لا سيما في عصر انتشرت فيه المنافسة واسع جدًا لدرجة أن الكثيرين أخذوا منذ فترة طويلة في تقسيم السيارات العشرين بشكل عرضي إلى فئات منفصلة.

يخبرنا العلم أنه كلما زاد عدد العينات التي تقوم بتشغيلها ، كانت النتيجة أكثر دقة وفي هذا السياق التنسيق الحالي – مما يسمح للمتسابقين الأوائل بحفر أنفسهم من الثقوب التي أحدثتها الإطارات ذات النقاط المسطحة أو تجاوز حدود المسار ببساطة عن طريق الذهاب إلى جولة أخرى على مجموعة أخرى من الإطارات – متسامح للغاية وتنفي فورمولا 1 عدم القدرة على التنبؤ الذي تتوق إليه.

كانت إحدى الإحصائيات الرائعة في نهاية المواسم الخمسة لفالتيري بوتاس كسائق مرسيدس ، بعد كل شيء ، أنه وصل إلى الربع الثالث في كل واحدة من جلساته التأهيلية الـ 101 مع الفريق.

كان عدم القدرة على التنبؤ ، بالطبع ، دافعًا رئيسيًا وراء إدخال تنسيق العدو وتأثيره على السباقات في عام 2021 – خلق الظروف للتصادم بين Verstappen و هاملتون في سيلفرستون ومونزا قبل إعطاء الأخير ساقه في تعافيه من الظهر في البرازيل – كان لا يمكن إنكاره.

بمجرد أن أصبح واضحًا بسرعة ، كان في الأساس فترة افتتاحية مجيدة ، ومع ذلك ، تم تشكيل أذهان بعض المشجعين.

تنوي F1 مضاعفة كمية عطلات نهاية الأسبوع إلى ستة في عام 2022 ، على الرغم من أن هذه الخطط تظل خاضعة للتصويت قبل الاختبار الشتوي وسط احتكاك حول كيفية عملها للفرق على خلفية تشديد سقف التكلفة.

تشك في أن Liberty ستجد في النهاية طريقة لدفعها لأن هذا هو المسار الذي يبدو أنهم مصممون على اتباعه.

ولكن ، في هذه المرحلة ، لماذا تعود الفورمولا 1 إلى التصفيات ذات اللفة الواحدة وتنتهي من ذلك؟

بالإضافة إلى القضاء على مخاوف السلامة على الفور بشأن حركة المرور بعد عدة مكالمات قريبة في عام 2021 ، ربما يكون نظام اللقطة الواحدة هو أنقى شكل من أشكال التصفيات المؤهلة للفورمولا 1 وسيجلب ضغطًا شديدًا على الجميع داخل ساحة الانتظار دون الابتعاد عن منطقة الحيل.

في عصر تتضافر فيه الجهود لجعل السائقين نجوم العرض ، هناك شيء يمكن قوله لتسليط الضوء على كل واحد منهم يوم السبت ، ووضع مهارتهم وشجاعتهم تحت المجهر مع عدم وجود هامش للخطأ في الفرصة الوحيدة لتشكيل يوم الأحد.

من شأنه أن يخلق تحديًا نفسيًا محيرًا للسائقين مقابل المخاطرة مقابل المكافأة. إلى أي مدى سيكون Verstappen مستعدًا للمخاطرة بانتهاك حدود المسار (وبالتالي اللفة غير الصالحة ووضع الشبكة السيئ) في المنعطف الرابع للمجر من أجل تخطي هاميلتون في المركز الأول؟ – وربما يطمس الخطوط الفاصلة بين العالم الحقيقي والرياضات الإلكترونية ، أحد مشاريع Liberty للحيوانات الأليفة.

على الرغم من أن الرياضة نفسها امتنعت عن استخدامها منذ نهاية عام 2005 ، إلا أن تنسيق اللقطة الواحدة كان ميزة طويلة الأمد لألعاب F1 الرسمية. محور آخر في عالم السباقات الافتراضي؟ سيارات الأشباح – وربما هنا حيث يمكن أن يكون التأهل لبرنامج تلفزيوني أفضل من أي وقت مضى.

بدلاً من الاعتماد على رسومات AWS المدعومة التي تدعي قياس أداء السيارة ، هل يمكن استخدام البيانات من السيارات لإنشاء شيء ملموس ومفيد أكثر؟ هل يمكن تطوير التكنولوجيا لأسرع لفة في الدورة في أي وقت ليتم تحويلها إلى صور البث التلفزيوني المباشر كسيارة أشباح ، هدف متحرك للسائق على المسار الصحيح للتغلب عليه؟

مع تقدم الجلسة ، ستوفر نظرة ثاقبة على نقاط القوة والضعف في كل سيارة – مؤشر مرئي للاختلافات بين اللامع الخلفي وفريق خط الوسط الصلب ، ومنصة التتويج ومنافس اللقب – مع بلوغ الذروة في المعركة من أجل عمود.

على مرأى من يتخطى سيكون سباق التمثيل الافتراضي لسيارة هاميلتون أمرًا سرياليًا ، لكن فرصة فحص الخطوط والتقنيات المختلفة بمهارة في كل زاوية – مناطق المسار التي يكتسب فيها ماكس ويضيع الوقت أمام لويس – في الوقت الفعلي ستجعل SkyPad زائدة عن الحاجة بشكل فعال.

من المفترض أن تصبح قاعدة المعجبين بالفورمولا 1 أصغر سناً وأكثر إطلاعًا – على الرغم من الصفراء التي توقعها البعض على كلا الجانبين من تنافس هاملتون-فيرستابن حيث أصبح عام 2021 سيئًا – هذا هو نوع التعقيد المستند إلى البيانات الذي يجب أن تهدف ليبرتي إليه.

بينما تبحث Formula 1 عن حل جديد طويل الأمد لمشكلتها القديمة حول كيفية قضاء أيام السبت ، ربما يكون الخيار الأفضل للجميع هو فكرة قديمة – وضع السائقين والفن الحميم في دوراتهم في المقدمة والوسط – بلمسة عصرية للغاية.