بالنسبة لسلسلة السباقات المهتمة بالمناخ والتي وعدت بالكثير ، فإن Extreme E لن تحل أبدًا المشاكل البيئية في العالم في عطلة نهاية أسبوع مليئة بالغبار في الصحراء السعودية.

تظهر أوقات الانقسام أن النساء يطابقن الرجال

לסדרה יש שוויון: נהג אחד ונקבה אחת חולקות את התפקידים על ידי נסיעה של סיבוב אחד בכל מכונות שוות – ה- SUV של Odyssey 21 המונע על סוללות, המספק 550 כוחות סוס בלמים באמצעות שני מנועים ועובר בין 0-100 קמ”ש. תוך 4.5 ثواني.

إن مقارنة كل رجل وامرأة في تسعة فرق بعد سباق واحد لن يكون علمًا دقيقًا أبدًا – فهناك العديد من المتغيرات على المحك ، مثل موثوقية السيارة وظروف المسار المتفاوتة ومستويات مختلفة من الخبرة من مجالات أخرى في رياضة السيارات.

في المملكة العربية السعودية ، كان حوالي ثلثي إجمالي أوقات اللفات يقودها الرجال بشكل أسرع. لكن هذا لا يأخذ في الاعتبار المتغيرات حقًا.

يساعد ملخص مرات الانقسام الثلاث في كل قهوة في جميع الجلسات الست على إخبارنا بأن النساء مناسبات جدًا لنظرائهن من الرجال.

ومن بين هؤلاء الجدير بالذكر الإيطالية كريستين جيامباولي زونكا لفريق Hispano Svisa ، وغالبًا ما يهزم البريطاني أوليفر بينيت على طول الانقسامات ، ويمكن القول في أشد معركة بين أعضاء الفريق طوال عطلة نهاية الأسبوع.

وسجلت البريطانية كاتي مانينغ من أندريتي يونايتد أحيانًا تقسيمًا أفضل في النهائي من زميلها في الفريق تيمي هانسن ، على الرغم من أن السويدية صعدت إلى القمة في المواجهات السابقة.

كما أبقى مونينج الفريق في بحثه عن النهائي بعد تنظيف السيارة بثقب أثناء الهجرة غير الشرعية.

قال مونينجس بعد السباق الأخير: “تقدم Extreme E منصة رائعة للسائقين”. “إنه لأمر رائع أن تجري ضد الفتيات بهذه السرعة.

“كان من الرائع حقًا أن أرى الجميع يجتمعون معًا ، ويشجعون بعضهم البعض ويخلقون بيئة تنافسية ، وقد تعلمنا جميعًا – رجالًا ونساءً – في العمل واستمتعنا كثيرًا أثناء القيام بذلك.”

هل كان السباق جيدًا؟

كان هناك الكثير من مخاطر السباقات الكهربائية المسلية لإثبات أن هذه لم تكن حيلة دعائية خاطئة ، حيث تحطمت السيارات بسرعة عالية وبدا الأبطال السابقون المتمرسون للغاية ، في بعض الأحيان ، وكأنهم طبيعيون.

في كل اجتماع للفريق ، أكملوا دورتين بطول 8.8 كيلومتر حول حلبة صحراوية في منطقة تابعة للدولة السعودية ، تضمنت تغيير الأسطح الرملية والحصوية واثنين من هبوط الرمال الضخمة.

الفائزون في المراكز الخمسة الأولى من سباقات X-Prix الخمسة هذا العام – جميعهم في أماكن نائية متأثرة بتغير المناخ – هم الأسترالي مولي تايلور ويوهان كريستوفرسون ، السويدي من فريق RXR ، الذي امتلك وأدار بطل العالم للفورمولا 1 2016 نيكو روزبرغ. .

إذن ، تعادل روزبرغ 1-0 في نصف النهائي ضد صديق مرسيدس السابق في الفورمولا 1 لويس هاميلتون ، الذي جاء فريقه X44 – بقيادة بطل العالم في لقاء تسع مرات بين سيباستيان لوب والإسبانية كريستينا جوتيريز – في المركز الثالث خلف مونينجس الثاني. قائمة.

من أصيب بالصدمة؟

الفائز العام في عطلة نهاية الأسبوع كان على الأرجح الرمال. انتهت كل الآمال في خوض معركة طويلة على الصدارة في الثواني الأولى من كل سباق ، حيث جعل المسار الترابي للسيارة الرائدة من المستحيل تقريبًا اتباعها.

ومع ذلك ، فقد ساعد في حدوث بعض الحوادث المذهلة ، خاصة في المنحدرين المرعبين اللذين يبلغ ارتفاعهما 100 متر بالقرب من نهاية اللفة ، وتسبب في تحطم سيارة الرقائق العبقرية الخاصة بـ Kyle Leduc في الجزء الخلفي من سيارة Abt Copra الألمانية كلوديا هورتجن.

في الواقع ، بدأت عطلة نهاية الأسبوع البائسة لهورتجن مع ذروة ضخمة في نفس المكان ، حيث حفرت العجلة الأمامية في الرمال العميقة وتدحرجت السيارة عدة مرات.

لم تحصل البريطانية جيمي تشادويك حتى على فرصة للسفر إلى فريق لندن فيلوتشي بعد أن أخذ زميلها في الفريق ستيفان سارازين سيارتهم أيضًا لصدمة في الجولة الأولى من التصفيات ، مما تسبب في أضرار لا رجعة فيها للهيكل المعدني.

رد تشادويك: “أحضر [next race] السنغال. “