وجاء الهجوم على قواعد الحوثيين بعد يوم من تصويت مجلس الأمن الدولي على إدانة “بأشد العبارات” ما لا يقل عن عشرين هجوما نفذها الحوثيون على السفن التجارية والتجارية، والتي يقول إنها أضرت بالتجارة العالمية وقوضت حرية التعبير. ملاحة.

وفيما يلي شرح للحوثيين وعلاقتهم بحماس والهجمات في البحر الأحمر.

من هم الحوثيون؟

الحوثيون، بقيادة عبد الملك الحوثي، هم مجموعة من المتمردين الشيعة الذين تدعمهم إيران والذين يقاتلون الحكومة اليمنية منذ حوالي عقدين من الزمن ويسيطرون الآن على شمال غرب البلاد وعاصمتها صنعاء.

لقد بنوا إيديولوجيتهم حول معارضة إسرائيل والولايات المتحدة، ويعتبرون أنفسهم جزءاً من “محور المقاومة” الذي تقوده إيران إلى جانب حماس في قطاع غزة وحزب الله في لبنان. وكثيراً ما يشبه زعماءهم القنابل الأميركية الصنع المستخدمة في تفجير القنابل النووية. صد قواتهم في اليمن بالسلاح أرسلت إلى إسرائيل واستخدمته في غزة.

وفي عام 2014، تدخل تحالف عسكري بقيادة السعودية لمحاولة استعادة الحكومة الأصلية للبلاد بعد أن استولى الحوثيون على العاصمة، مما أدى إلى بدء حرب أهلية أسفرت عن مقتل مئات الآلاف.

في أبريل الماضي، أثارت المحادثات بين الحوثيين والمملكة العربية السعودية الآمال في التوصل إلى اتفاق سلام من شأنه أن يعترف بحق الحوثيين في السيطرة على شمال اليمن.

بعد أن كانت جماعة متمردة سيئة التنظيم، عزز الحوثيون ترسانتهم في السنوات الأخيرة، وهي تشمل الآن صواريخ كروز وباليستية وطائرات بدون طيار بعيدة المدى. ويعزو المحللون هذا التوسع إلى الدعم من إيران، التي قدمت الميليشيات في جميع أنحاء الشرق الأوسط للتوسع. نفوذهم.

لماذا يهاجمون السفن في البحر الأحمر؟

عندما بدأت الحرب بين إسرائيل وحماس في 7 أكتوبر/تشرين الأول، أعلن الحوثيون دعمهم لحماس وقالوا إنهم سيستهدفون أي سفينة تصل إلى إسرائيل أو تغادرها.

وكثيراً ما قال يحيى سارة، المتحدث باسم الحوثيين، إن الجماعة تهاجم السفن احتجاجاً على “القتل والدمار والحصار” في غزة والتضامن مع الشعب الفلسطيني.

وتقول السلطات في غزة إن أكثر من 23 ألف شخص، معظمهم من المدنيين، قتلوا في حملة القصف الإسرائيلي والهجوم البري الذي بدأ بعد أن نفذت حماس غارات عبر الحدود وذبحت، كما تقول السلطات الإسرائيلية، حوالي 1200 شخص.

منذ نوفمبر/تشرين الثاني، شن الحوثيون 27 غارة بطائرات بدون طيار وصواريخ على سفن في البحر الأحمر وخليج عدن، زعموا أنها تتجه نحو الموانئ الإسرائيلية أو تغادرها، وكان آخرها في الساعة الثانية من صباح يوم الخميس، عندما سقط صاروخ بالقرب من سفينة تجارية. وقال الجيش الأمريكي..

ولعل العملية الحوثية الأكثر جرأة حدثت في 19 نوفمبر/تشرين الثاني، عندما اختطف مسلحون سفينة تدعى “جالاكسي ليدر” وأخذوها إلى ميناء يمني، واحتجزوا أفراد طاقمها المكون من 25 فرداً، معظمهم من الفلبينيين.

كيف تؤثر الهجمات على دول العالم؟

وفي حديثه للصحفيين في البحرين يوم الأربعاء، حذر وزير الخارجية الأمريكي أنتوني بلينكن من أن استمرار هجمات الحوثيين في البحر الأحمر يمكن أن يعطل سلاسل التوريد وبالتالي يزيد تكاليف السلع اليومية. وأضاف أن هجمات الحوثيين أثرت على السفن المتجهة إلى أكثر من 40 دولة.

وقالت أكبر خطوط حاويات في العالم، MSC وMaersk، إنها تتجنب المنطقة، مما يترك شركات الشحن أمام خيارات صعبة.

إن تغيير مسار السفن عبر أفريقيا يضيف 4000 ميل إضافية و10 أيام إلى طرق الشحن، ويتطلب المزيد من الوقود. لكن استمرار استخدام البحر الأحمر سيزيد من أقساط التأمين. وأي من الخيارين من شأنه أن يلحق الضرر بالاقتصاد العالمي الهش بالفعل.

ماذا فعلت الولايات المتحدة لوقف هجمات الحوثيين؟

وقد أدانت إدارة بايدن مرارًا وتكرارًا هجمات الحوثيين في البحر الأحمر وشكلت فرقة عمل بحرية لمحاولة إبقائهم بعيدًا.

ضمت فرقة العمل، التي أطلق عليها اسم “عملية حارس الرخاء”، الولايات المتحدة وبريطانيا وحلفاء آخرين وقامت بدوريات في البحر الأحمر، على حد تعبير السيد بلينكن، “للحفاظ على حرية الملاحة” و”حرية الملاحة”.

والبحرين هي الدولة الوحيدة في الشرق الأوسط التي وافقت على المشاركة. ويقول محللون إنه على الرغم من أن العديد من دول المنطقة تعتمد على التجارة التي تمر عبر البحر الأحمر، إلا أن الكثير منها لا تريد أن تكون مرتبطة بالولايات المتحدة، أقرب حليف لإسرائيل.

اعترضت السفن الحربية الأمريكية والبريطانية عدة صواريخ وطائرات مسيرة تابعة للحوثيين قبل وصولها إلى أهدافها. وقالت القيادة المركزية في بيان لها إن الطائرات المقاتلة الأمريكية اعترضت يوم الأربعاء حاملة الطائرات يو إس إس دوايت دي أيزنهاور، إلى جانب أربع سفن حربية أخرى و18 طائرة بدون طيار وصاروخين كروز مضادين للسفن وصاروخ باليستي مضاد للسفن.

وفي 31 ديسمبر/كانون الأول، أغرقت مروحيات تابعة للبحرية الأمريكية ثلاثة زوارق للحوثيين كانت تهاجم سفينة شحن تجارية.

بن هوبارد, بيتر ايفيس, هيلين كوبر, إريك شميت و كيث برادشر ساهم في تقديم التقارير.